Hier nun wie besprochen der Bericht zum Scirocco. Ich hatte für letzten Mittwoch einen Astra reserviert aber musste kurzfristig stornieren und habe bei der Gelegenheit nach einem Scirocco für Freitag gefragt, wobei noch ein 1.4er 160 PS mit manuellem Getriebe und ein 2.0er mit 200 PS und 6-Gang DSG zur Auswahl standen. Was ich genommen habe dürfte klar sein. Tagespreis sind € 58,-- mit VK und € 500 ,--SB
Die Formalitäten waren wie üblich schön und gut. Der Wagen stand im 12. Stock vom Parkhaus - ist immer ne ewige Gurkerei da hoch.
Der Wagen ist von außen nicht sehr hübsch, von hinten gar hässlich und die blaue Farbe grausam.
Der Wagen war noch ein "vor-Modellpflege", ein neuer Scirocco hat ja den GTI-Motor mit 210 PS. Hatte auch schon 44.000 Kilometer auf der Uhr und im Handschuhfach lag noch eine Broschüre von einem Fahrevent "Wir wünschen viel Spaß bei der Fahrt durchs schöne Ahrtal", also muss schon eine relative Hure sein die Kiste.
Die Sportsitze wie auch die Türverkleidungen waren mit grob genarbtem hellem Stoff bezogen (ich glaub den haben sie schon aus dem Program genommen), was ziemlich schäußlich ausschaut und auch die Mittelkonsole konnte stilistisch nicht begeistern. Das einzige, was hier im Innenraum ein wenig "anmacht" ist der nette Lenkradkranz und die zupackenden Sitze (nicht hübsch aber effektiv). Die wiederum kamen mir sehr durchgesessen vor. Fühlte sich so an als hätte der Füllschaum im Sitz schon aufgegeben.
Ausstattung war allerdings ganz gut mit Sportpaket, Touchscreen-Navi RNS510, Sitzheizung, 6fach-CD-Wechsler, falschem Velourleder an den Sitzrändern, Tempomat, optischer Einparkhilfe (müsste RearAssist sein), Sportlenkrad mit Schaltwippen und eben das berühmt-berüchtigte DSG. Preis sollte bei gut 35.000 Euro auf der Liste liegen. Xenon fehlte leider.
Zunächst fiel mir auf, dass der Wagen anscheinend keine Innenreinigung bekommen hatte, was ich bei der Abgabe heute dann auch bemängelt habe. Die Beifahrerfußmatte und der Mitteltunnel/Dosenhalter waren total verkrümelt und das Armaturenbrett insgesamt verstaubt. Lässt sich bei dem Preis aber verschmerzen.
Jetzt ging es endlich los auf die Straße. Das Getriebe hat zwei Modi, normal "D" und eben "S". Im D-Modus lässt sich auch sequenziell am Schalthebel schalten, in beiden Modi aber auch an den Wippen. So ganz vertraut man dem Fahrer aber wohl nicht, denn der Wagen schaltet wenn nötig leider auch noch automatisch. Wenn er also denkt, ich würde es übertreiben schaltet er hoch und wenn er denkt ich will jetzt stark Beschleunigen weil ich im S-Modus leicht das Gas antippe schaltet er runter. Finde ich etwas unausgegoren aber da muss man sich evtl. erst dran gewöhnen. Würde eine strikte Trennmöglicheit manuell / automatisch bevorzugen als die Bevormundung, wobei man sagen muss dass das manuelle Schalten eh nur ein Gimmick ist, da das DSG automatisch schon weit in den roten Bereich dreht und die Schaltpunkte ideal wählt. Haben ja auch schon die Autozeitungen festgestellt dass das DSG automatisch perfekt schaltet und man so die besten Beschleunigungs- und Rundenzeiten erzielt.
Der Motor ist auch echt super, hat aber schon eine recht ausgeprägte Anfahrschwäche aber ansonsten eine recht harmonische Leistungsentfaltung. In Verbindung mit dem DSG macht es wirklich Spaß zu fahren, die Schaltvorgänge sind ultra-schnell, obwohl es etwas lang dauert bis manuelle Schaltbefehle umgesetzt werden, und der Vorwärtsschub scheint nie abzureißen. Trotzdem und obwohl ja kein Sperrdifferenzial verbaut ist sind die Antriebseinflüsse in der Lenkung nur gering und der Wagen lässt sich auch in Kurven unter Last gut dirigieren, hängt sehr gut am Gas und reagiert spontan auf Fußbewegungen (also besser als das Getriebe auf Handbewegungen).
In letzter Konsequenz fehlt es dann doch etwas an Leistung, speziell über 160 km/h. Ein deutlich günstigerer Astra OPC zieht dem Scirocco mit Leichtigkeit davon, auch wenn er die selben Traktionsprobleme hat. Weder heute noch gestern war die Straße nur einmal 100% trocken und, das kann man ihm aber kaum übel nehmen, da kann der Scirocco kaum laufen. Das ESP regelt eher widerwillig. Manchmal kommt statt Beschleunigung eine Drehzahlorgie mit durchdrehenden Reifen weil das System nicht reagiert, das nächste mal klappt es dann doch wieder ganz gut mit der Kraftregulation.
Leider ist er -erwartungsgemäß- recht durstig, aber in Anbetracht der Leistung auch wieder nicht. 9,9 Liter sagte der Bordcomputer im Durchschnitt. Das liegt über zwei Liter über Werksangabe und die ist meiner Meinung nach nicht erreichbar. Das DSG regelt die Drehzahl im Stadtverkehr sehr gut runter, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt, aber auch im Schubbetrieb mit 120 & Tempomat liegen oft Wert jenseits der 8 Liter an, so dass die 7,4 oder was VW vorgibt utopisch sind. Mir wäre das für den Alltag zu viel, wenn ich nicht mal im Spartempo auf einen wirklich niedrigen Verbrauch komme. Andererseits wie gesagt ist der Verbrauch nicht wirklich schlecht, einen Astra OPC der unter 10 Litern schluckt muss man erstmal finden.
Es waren nur 17-Zöller aufgezogen, was schon ziemlich holperig um nicht zu sagen unkomfortabel war. Passt aber zum Fahrzeug, resultiert in eine geringe Wankneigung und ist insofern gut.
Manche werden beim Lesen schon merken, dass ich nicht grün mit VW werde. Das DSG ist ein tolles Stück Technik und macht in Verbindung mit dem Motor und dem technisch simplen, aber dafür gut abgestimmten Fahrwerk viel Spaß.
Es gibt aber noch ein paar andere Faktoren und bei diesem Wagen sind Innen- und Außendesign keineswegs komplementär, qualitativ könnte man das ein- oder andere bemängeln (knarzen aus dem Armaturenbrett bei Straßenschäden, Handschuhfach schließt einseitig nicht richtig), mancherorts fehlt etwas Lieblosigkeit, z.B. ist das Cockpitmodul aus dem EOS, das Lenkrad nur das billige VW-Standardding mit einem ganz guten Kranz draufgesetzt und der Klang des Wagens ist insgesamt unwürdig. Der Scirocco soll, denke ich mal, das emotionellste Gefährt der VW-Flotte sein aber irgendwie wirkt er unfertig oder konzeptionell nicht zu Ende gedacht.
drei Bilder im Anhang!!
Ich werde im DeTeFleetServices-Thread noch Bilder aus dem Parkhaus einstellen, damit Ihr Euch ein Bild von der aktuellen Flotte machen könnt.
