Vermieter: Europcar
Abholstation: Wismar
Rückgabestation: Wismar
KM-Stand Abholung: 3.700
Gefahrene KM: 670
Gebuchte Klasse: PDAR
Erhaltene Klasse: LTAR
Erhaltenes Fahrzeug: SLK200 Kompressor
Motor: Vierzylinder, 184PS
Sonderausstattung: PDC v/h, Automatik, Ledersitze, APS50-Navigation, Licht-/Regensensor, automatisch abblendende Spiegel
Durchschnittsverbrauch: 8,0l (BC)
Dauer: Wochenende (3 Tage)
Preis: LH KK Contract für PDAR
Hier kurz meine Eindrücke zum (vielgeschundenen) Mercedes SLK200 Kompressor. Das Cruisen bei offenem Dach beherrscht dieses Fahrzeug, doch vieles andere bleibt leider auf der Strecke:
Optik
Mittlerweile hat man sich an den SLK im Straßenbild gewöhnt, er ist nichts wirklich besonderes. AMG-Optik mit vernünftigen Felgen würde ihm allerdings gut zu Gesicht stehen. In der hier gezeigten Version empfinde ich ihn optisch als langweilig. Einzig die Sitze machen etwas her, die sehen fast aus wie Formel1-Schalensitze, fühlen sich aber nicht so an.
Fahrverhalten
Nun ja, der SLK will kein Sportler sein und das merkt man ihm deutlich an. Jede sportliche Kurvenfahrt wird sofort vom ESP ausgebremst, ohne ESP allerdings wird das Fahrverhalten gar "gewöhnungsbedürftig". Das Gleiten ist mehr seine Domäne, und wie ich finde gelang das ganz gut. Bei der heutigen Ostseetour nach Warnemünde hat sich die Beifahrerin zumindest nicht über mangelnden Komfort beschwert (wenn auch über fast alles andere an diesem Fahrzeug 
)
Motor/Getriebe
Mein Lieblingsthema bei Mercedes, die Vierzylinder. Wie kann man(n) sowas nur bauen. Trinkfest und arbeitsscheu, würde ich mal frei formulieren. Der Motor wirkt in Kombination mit der Automatik zugeschnürt und klingt wie ein Staubsauger *wiiiiiiiiiiiiiiiiehhhh* Zum Überholen auf der Landstraße allerdings reicht es, untermotorisiert ist der SLK also bestimmt nicht. Bei flotterer Fahrt gehen aber mehr als 10l durch die Einspritzdüsen, und das ohne wirklichen Spaßfaktor. Dabei ist der SLK aber wirklich nicht langsam, der Tritt ins Genick beim Beschleunigen wird nur schmerzlich vermisst - und der Sound!
Also dachte ich mir dem Zetsche mal ein Schnippchen zu schlagen und habe zur Sparfahrt angesetzt. Ergebnis: 7,2l/100km über 350km (Autobahn Tempomat 120km/h). In your face, Dieter!
Die Automatik ist und bleibt ein Graus und wie auch bei den Dieseln muss ich im Ort manuell hochschalten, damit mich die Motorgeräusche beim Dahingleiten nicht nerven. Mercedes, das konntet ihr früher besser. Ich hoffe, ihr kriegt hier nochmal die Kurve!
Offenes Fahren
Trotz nicht vorhandenen Windschotts konnte ich locker 180km/h offen bewältigen (Zeitdruck am Freitag + Sonnenhunger ). Das Variodach öffnet sehr schnell, hier gibt es keine Beanstandungen. Schlimm wird es nur, wenn das Fahrzeug geschlossen bewegt wird: Laute Wind- und Motorgeräusche dringen in den Innenraum, das hat echt genervt. Der Dachhimmel sieht zum Davonlaufen aus. Was uns gleich zum nächsten Punkt bringt....
Interieur
Was für eine Plastikwüste. Ich weiß nicht, ob in höheren Ausstattungsvarianten hier mehr geht, aber das Gebotene war/ist eine Beleidigung für die Augen und die Geschmacksnerven. Ich kann mich mit diesem Hartplastik, wie und wo Daimler es verbaut einfach nicht anfreunden. Sogar der Automatikwählhebel besteht aus Kunststoff, hier kommt für mich keine Freude am Innenraum auf. Das APS50 ohne Kartendarstellung - naja, dazu sage ich mal nix. Ich hoffe, das wird bald geändert. Ich würde für die gebotenen Navi-/Entertainmenttechnik keinen einzigen Euro beim Händler lassen, sondern nur mit den Worten "Können sie behalten!" vom Hof fahren.
Fazit
Der SLK ist ein Gleiter, er hat mich wunderbar entspannt an die Ostsee gebracht. Für den Spaß allerdings braucht niemand auf die Idee kommen so ein Auto zu mieten. Man(n) ärgert sich über zu viele Kleinigkeiten beim Fahren. Liegt sicherlich auch am niedrigen Ausstattungsniveau, ein SLK280/300 mit fast voller Hütte würde sicherlich ein ganz anderes Bild abgeben.
Bis er mal in meinem damaligen Ibiza mit 130PS TDI mitfuhr...
