BMW Z4 SDrive 30i | Europcar München Nord

Vermieter: Europcar
Abholstation: München Nord
Rückgabestation: München Nord
KM-Stand Abholung: 1.800
Gefahrene KM: 768
Gebuchte Klasse: ITMR
Erhaltene Klasse: LTAR
Erhaltenes Fahrzeug: BMW Z4 Sdrive 30i
Motor: 6 Zylinder, 258 PS
Ausstattung: 6-Gang-Automatik mit manuellen Schaltwippen am Lenkrad, Park-Distance, großes Navi, beleuchtete Türgriffe
Durchschnittsverbrauch: 11,5 (BC)
Dauer: Wochenende (3 Tage)
Preis: ITMR 2 Tage vor Wochenende reserviert

An der Station hatte ich die Wahl zwischen Audi A3 (ITMR) oder Upgrade auf BMW Z4 (LTAR). Da habe ich nicht lange gefackelt, denn 3 Personen wollte ich ohnehin nicht mitnehmen und der BMW hat definitiv das besser Design und die bessere Motorisierung.

Wagen war nicht gewaschen, überall Schmierstoff-Rückstände, aber innen sehr sauber.

Optik
Die lange Motorhaube und der gelungene Kühlergrill (erinnert mich an einen Haifisch) macht den Z4 zu einem sehr sportlich anmutenden Cabrio. Das Heck ist Geschmackssache, mir persönlich gefällt das kantige vom 6er BMW besser.

Motor/Getriebe
Der Motor hat einen satten Sound, kommt verdammt nahe an Porsche ran. Wenn man mal kurz aufs Gas drückt, drehen sich die Leute um Die Automatik ist definitiv Geschmackssache, schaltet erst sehr spät (bei 6500 Umdrehungen). Ob man dadurch schneller wegkommt, wage ich zu bezweifeln. Ich persönlich habe manuell hochgeschaltet, hörte sich auch besser an als das Aufheulen

Offenes Fahren/Verdeck
In der Stadt macht es definitiv Spaß, offen zu fahren. Ab 80 km/h wird es sehr windig (Sturm), Autobahn 140 km/h war absolute Schmerzgrenze. Ein Windschutz war nicht vorhanden. Das Hardtop fährt in ca. 20 Sekunden ein/aus. Wenn die Ampel in der Zeit grün wird, hat man Pech gehabt, denn dann bleibt das Dach an der Stelle "stehen". Nervig fand ich, dass man den Knopf die ganze Zeit gedrückt halten und zu Beginn auch stehen muss, wahrscheinlich aus Sicherheitsgründen. Also Autobahn nur mit geschlossenem Verdeck, dafür kann man sich auch bei > 200 km/h gut unterhalten, weil nichts flattert. Rundumsicht bei geschlossenem Verdeck ist schlecht, der tote Winkel ist sehr groß geworden.

Fahre privat nen A170 CDI, der nur halb so viel verbraucht und beim Diesel spart man nochmal ca. 20 Cent/Liter. Bin so einen hohen Verbrauch nicht gewohnt, man muss alle 400km an die Zapfsäule.

Zitat

Was bei mir schon ein paar mal geklappt hat war das Dach im Stand zu
öffnen und dann mit Standgas weiter zu rollen. Tippe ich aber nur
leicht das Gas an bleibt alles stehen.

stimmt, das ging.

Zitat

PS: Wieso hatte deiner kein Windschott, das ist ja komisch. Weil mit Windschott kann man auch ganz entspannt 250 km/h fahren.

War es vielleicht im Kofferraum?

hab den Kofferraum nicht akribisch danach durchsucht, es lag jedenfalls nicht offen herum, dann wäre es mir schon aufgefallen. wäre wirklich bedauerlich, wenn europcar die windschotts aus den wagen genommen hat.

edit: das park-distance bei bmw hat mich auch nicht überzeugt. da wird ja das auto in groß auf dem navi-display angezeigt. find die lösung von MB in der E-Klasse viel besser, wo es LEDs an der Front- und Heckscheibe gibt, also genau da wo man auch hinschaut.

Zitat von Zwangs-Pendler

Sorry, aber mir als Spiegelparker hilft das PDC von Daimler gar nicht, da ist die Variante von BMW besser. Hängt aber vom Fahrstil ab.

hmm, ist schon eine Weile her, dass ich nen MB E2xx hatte, aber bei der Limousine waren die LEDS hinten oben angebracht, bin mir allerdings nicht sicher, ob man die im Rückspiegel sehen konnte. Ich schau mich beim Rückwärtsfahren meist um wenn man sich nur auf das Display konzentriert, latschen einem in der Stadt schon mal Fußgänger in die Parklücke, um die Straße zu überqueren und die sieht man im Rückspiegel erst, wenns schon zu spät ist.

hat jmd Erfahrungen mit anderen Cabrios was die Lüftung/Heizung anbetrifft? Wäre gerne abends offen und dann mit eingeschaltener Heizung gefahren, aber das hat nicht so funktioniert. Hab von der Wärme nicht viel abbekommen. Wie ist denn da das MB E-Klassen Cabrio?