Vermieter: Hertz Stuttgart Flughafen
Fahrzeuggruppe (res./erh.): I / J
Leistung: 204 PS (150 kW, 440 Nm)
Erstzulassung: September 2009
km bei Übernahme: ~64.500
gefahrene km: ~750
Verbrauch: 9l/100km
Vmax.: 230 km/h
Dauer: Wochenende
Preis: 91,81€
Mein letzter Fahrzeugbericht ist schon etwas her. Eigentlich wollte ich nur noch Berichte von Fahrzeugen schreiben, die einen gewissen Seltenheitswert darstellen (E-Klasse, A6, 5er BMW kennen wir schon (fast) alle aus dem ff.). Bisher habe ich (vielleicht sogar glücklicherweise) relativ wenig über den C6 gelesen, sodass ich mich nun doch entschlossen habe, einen kurzen Bericht zu verfassen.
Vorgeschichte:
Am Donnerstagabend ergab sich spontan ein Termin in einem Stuttgarter Vorort für Samstagnachmittag. Da Samstagabends keine Maschine mehr von STU nach HAM flog, entschied ich mich für einen Mietwagen und schaute, wer der günstigste Anbieter ist. Vor längerer Zeit hatte ich durch einen M&M-Aktion die Hertz-Gold-Club Karte erhalten und ich verglich die Preise. Hertz erhob anscheinend weder eine OneWay-Fee noch einen Flughafenzuschlag. Leider war der Preis für LDAR (J) recht hoch, sodass ich mich für FDAR (I) entschloss und reservierte.
Anmietung:
Am Flughafen STU angekommen, machte ich mich, wie im Flyer für den Hertz Gold-Club direkt auf den Weg ins Parkhaus (P4, Ebene 4). Als der Fahrstuhl oben ankam und die Türen sich öffneten, erschien eine große Anzeigetafel, auf dem die Mieternamen und die Stellplatznummern der zugewiesenen Fahrzeuge ersichtlich waren. Für mich war ein C6 vorgesehen 
Es ging dann direkt zum Fahrzeug. Der Schlüssel steckte bereits und der Mietvertrag lag auf dem Beifahrersitz. Schnell den Koffer reingeworfen und einmal ums Auto gelaufen, ging es auch schon in Richtung Ausfahrt. An einem kleinen Häuschen bedarf es nur noch das Vorzeigen des Führerscheins und schon kann es losgehen.
Ich finde diesen Anmietservice bei Hertz einfach großartig. Alles ist auch Schnelligkeit getrimmt. Nachteilig für diesen Service ist evtl. dass man sein Fahrzeug nicht wie am Schalter aussuchen kann, sondern eben das nimmt, was zugewiesen ist. Aber wenn es ohnehin schnell gehen muss, wird man den Hertz-Service lieben.
Fahrgefühl:
Der erste Eindruck vom Fahrzeug war erst einmal: 
. und dann 
und schließlich 
. Die Bedienelemente in der Mittelkonsole (Bild wird angefügt)waren für mich, als Mieter von deutschen Fahrzeugen, sehr gewöhnungsbedürftig oder anders ausgedrückt: Ich habe einige Zeit benötigt, um mich zurecht zu finden.
Der C6 verfügte über ein Kartennavi, dessen Bedienung sich als ziemlich umständlich herausstellte. Die Darstellung wirkt etwas "alt" im direkten Vergleich mit Vaginationssystemen deutscher Hersteller.
Im Stadtverkehr fiel sofort die Luftfederung auf. Bei gemächlicher Fahrweise war diese recht angenehm, da so gut wie keine Bodenunebenheiten in den Fahrzeuginnenraum übertragen wurden. Dennoch "schaukelte" es ab und an arg. Glücklicherweise gab es eine Art "Sport"-Funktion, mit der die Federwirkung gedämpft werden konnte.
Im Fonds-Bereich kann man das "Gefahren werden" richtig genießen. Die Beinfreiheit ist ausreichend. Die Sitze bieten (zumindest hinten, vorn eher weniger) Seitenhalt und für jeden Sitz gab es auch eine Sitzheißung 
Interessant fand ich zudem, dass es nicht wie bei deutschen Fahrzeugen den verlängerten Mittelkanal im Fußbereich gibt, sondern eine durchgehende gerade Fläche. Das kommt der gefühlten Beinfreiheit zugute.
Auf der Autobahn war der C6 auf jeden Fall nicht untermotorisiert. Zu meiner positiven Überraschung pendelte sich der Verbrauch bei 650km Autobahn bei 9,0 Litern ein, obwohl der Tempomat auf 180km/h eingestellt war und ich diese Distanz bereits in 4,75 Stunden zurückgelegt hatte. Bei Tempo 180 liegen 3.000U/min an und ich hatte das Gefühl, dass sich der Motor in dem Bereich richtig wohl fühlt.
Fazit:
Ich werde das Fahrzeug morgen abgeben. Für eine Reservierung unter LDAR (evtl. FDAR) würde ich einen C6 gern wieder nehmen, wobei ich mir lieber ein Fahrzeug mit weniger Gebrauchsspuren wünschen würde. Bei einer LDAR Reservierung würde ich einen anderen Maßstab ansetzen wollen und den C6 äußerst ungern nehmen.
Abschließend noch ein paar Bilder:
Sitze im Fondsbereich
Ein wirres Durcheinander von Bedienelementen
Auch hier nicht wirklich übersichtlich
Klima hinten
Sitzheizung hinten
