Mietdauer: 3 Tage
Kategorie: LDAR / erhalten XDAR
Fahrzeug: BMW 730d
Motor: 3.0 Liter R6-Dieselmotor
Farbe (außen): Saphirschwarz Metallic
Farbe (innen): Leder Dakota Schwarz & Interieurleisten Aluminium Feinschliff
Weitere Ausstattung: Sonnenschutzrollo für Seiten- und Heckscheibe, Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung, Automatische Heckklappenbetätigung, Dynamic Drive, Fernlichassistent, Integral-Aktivlenkung, Komfortzugang, elektrisches Glasdach, Raucherpaket, Aktive Geschwindigkeitsreglung mit Stop&Go Funktion, Instrumententafel Lederbezogen, Komfortsitze vorn, Sitzheizung vorne & hinten, Skisack, Navigation Professional, BMW Assist & Online, Bluetooth, DVD-Wechsler 6-fach, Spracheingabesystem, Speed Limit Info (in NL auch als “Weed Limit Info erhältlich), USB-Audio-Schnittstelle, HiFi Lautsprechersystem, TV-Funktion, Adaptives Kurvenlicht, Spurverlassenswarnung, Spurwechselwarnung, PDC vorn & hinten
Neupreis: €100.160,-
Leistung: 245PS / 540nm - 7,2s auf 100km/h
V(max): 245km/h
Verbrauch: 9.5/100km
Traditionell stellt der 7er der Anfang einer neuen Geneneration BMW's da, als der 5er F10 in diesem Jahr vorgestellt wurde konnte das Fahrzeug seine Abstammung zum 7er nicht verhüllen. Der Vorgänger vom BMW 7er war 2001 ein Quantensprung, sowohl vom Design- als auch vom Konzept her. Die Integration der Fahrzeugfunktionen im I-Drive wurde anfangs heftig kritisiert, wurde aber von der Konkurrenz in abgeänderter Form übernommen. Hat BMW aber mit dem F01 auch ein Quantensprung geschafft, oder lediglich eine erfolgreiche Serie weitergeführt?
1.Exterieur
Im Vergleich zum Vorgänger (E65), der mit seinem Design einen Aufschrei verursachte, wurde der neue 7er (F01) modern aber trotzdem elegant gestaltet. Das Lichtdesign an der Front und im Heck mit LED-Technik, die ausdrückliche Linienführung, verleihen dem Fahrzeug eine moderne Note. Dagegen betonen die Chromelemente an Front, Fenster, Türgriffe, Blinker, Heck den eleganten Karakter einer Limousine der Oberklasse.
Das einzige was auffällt sind die riesen Nieren in der Front, die das optische Gesamtbild wenn auch nur leicht doch etwas stören. Beim neuen 5er (F10) hat BMW das eleganter und “flüßiger” gelöst. Trotzdem kann man sich auch mit diesen kleinen Kritikpunkt anfreunden.
Vom Umfang her sieht das Fahrzeug sehr groß aus, ist es aber nicht unbedingt im Vergleich zu einem Daimler:
2.Fahrverhalten & Motor
Die erste Stunde bzw. die ersten 100 Kilometer fühlten sich unwirklich an, das Gefühl für das Fahrzeug war absolut nicht existent. Obwohl der F01 der automobilen Oberklasse angehört, fährt er sich wie ein Kompaktfahrzeug mit einem enormen Komfortzuwachs. Erst nach einer Stunde konnte man mit dem Fahrzeug “verwachsen”, aber nach dieser Einführungsperiode sitzt der F01 auch wie ein Maßanzug. Aktivlenkung ermöglicht dem Fahrer leichtes aber präzises lenken, und Dynamic Drive erlaubt dem Fahrer sich das Fahrverhalten so zurecht zu legen, wie er es gerne möchte. Normalerweise sind Kompromisse in keiner Disziplin gut, da sie Opfer bringen müssen um verschiedene Diszipline zu meistern. Das Dynamic Drive eröffnet aber die Möglichkeit um mit einem Fahrzeug sowohl sportliche als auch komfortabele Wünsche auf Knopfdruck zu befriedigen. Im Sport+ Modus lässt sich aber mit dieser schweren Limousine auch eine Menge Fahrspaß haben, das Fahrzeug liefert dann genug Rückmeldung um eine präzise Einschätzung der Fahrlage zu ermöglichen, und in Kombination mit der direkten Lenkung ist eine sportliche Fahrweise kein Problem. Hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn lassen sich auch ausgezeichnet meistern, wobei der Fahrer immer entspannt an sein Ziel kommt.
Ein R6-Dieselmotor ist das Herzstück dieses F01's, und liefert seine Dienste ganz wie man es von einem solchen Motor erwartet. Ein ruhiger, kräftiger Motor der jede Situation souverän meistert, ohne den Fahrer dabei zu stören. Was mir positiv aufgefallen ist, das war der Verbrauch von 9.5l/100km*. Für ein Fahrzeug in dieser Gewichts- Leistungs- Luxusklasse ein ausgezeichneter Wert, der die Konkurrenz vorgibt was machbar ist.
*der Verbrauch ist bei 60% Autobahn, 35% Bundesstraße und 5% Stadt zu Stande gekommen
3.Interieur & Kommunikation
Im Interieur des F01's fällt der Generationenunterschied am stärksten auf. Das meiste hat sich geändert im Vergleich zum Vorgänger, lediglich der I-Drive Knopf ist noch an alter Stelle, wenn auch dieser überarbeitet wurde. Wo im Vorgänger noch in der Temperaturanzeige mit Pixel gearbeitet wurde, wurde auch diese Technik durch eine moderne Anzeige ersetzt. Was aber gleich geblieben ist, ist die Anwesendheit der Knöpfe für die wichtigsten Funktionen. Die verbauten Materialien wirken nicht nur hochwertig, sondern sie fühlen sich auch hochwertig an. Im Gegensatz zur S-Klasse von Mercedes Benz oder der “alte” Audi A8, wo sich doch einige billige Materialien eingeschlichen haben.
Ansonsten sind viele Funktionen (z.B. Musikliste oder Navi-Anzeige, siehe Bilder) auch im Tacho zu sehen, wodurch der Blick auf dem Bildschirm zweitrangig wird. Kleine technischen Raffinessen erlauben dem Fahrer bessere Einschätzungen, wie z.B. bei der Abgleichung der Restreichweite und der Strecke bis zum Ziel (siehe unterer Teil des Tacho's).
Auch wenn sie nicht ganz neu sind, auf längeren Strecken unterstützen der Spurwechsel- und Spurhalteassistent dem Fahrer, und können im Ernstfall Unfälle verhindern indem sie die Aufmerksamkeit vom Fahrer auf eine Gefahrensituation leitet.
Auch wenn die TV-Funktion nicht während der Fahrt funktioniert, ist sie eine sehr nützliche Funktion. Morgens auf dem Weg in die Arbeit ist es dann möglich um kurz Nachrichten zu hören, oder um sich auch in anderen Programmen (z.B. N-TV) auf dem laufenden zu halten. Dabei braucht man nicht unbedingt die bewegenden Bildern, und lässt sich die Sperre verschmerzen. Selber bin ich immer gerne auf dem laufenden, würde mir darum die TV-Funktion überlegen, und sie warscheinlich auch jeden Tag nutzen. Leider ist es (nur in Holland?) nicht möglich um alle Sender zu empfangen, sondern nur die öffentlichen die über Antenne ausgestrahlt werden. Der Empfang selber war ausgezeichnet, lediglich während ein sehr schwerer Sturm über das Fahrzeug hinweg gefegt ist hat es Störungen im Empfang gegeben.
Um während der Fahrt die Konzentration auf das Verkehrsgeschehen zu halten, es seiden im Stau, Spurwechsel, Stadtverkehr oder beim Ausparken ist die Sprachfunktion ausgezeichnet geeignet. Man hat beide Hände am Lenkrad, die Konzentration auf dem Verkehr, und mit Sprachkommando's kann man das Fahrzeug doch seinem Willen auferlegen. So sollte das auch bei der Frau sein. 
Wenn man von einem Quantensprung sprechen kann, dan hat BMW es beim F01 nicht geschafft um das Fahrzeug “Online” zu verbinden durch einen Internetzugang. Ganz im Gegenteil, das Fahrzeug ist selber Online, gar eine MultiMedia-Plattform. Diese Integration in die Onlinewelt hat noch keiner der Konkurrenten geschafft. Das Fahrzeug empfängt nicht nur Informationen, sondern sendet sie selber auch aus. Egal ob zum BMW Pannendienst du einem auch aus der Ferne helfen können, BMW Assist die dem Fahrer aktuelle Informationen zum Fahrzeug(standort) liefert, oder der Zugang zum Internet selber mit seiner Informationsfülle. Mit der Technologie von BMW Online / Assist tun sich Möglichkeiten auf die vor einiger Zeit noch in weiter Ferne erschein zu sein.
Auch wenn es Mal brenzlig wird ist BMW Assist zur Stelle, mit einem Druck auf dem “SOS-Knopf” wird eine direkte Verbindung hergestellt zur BMW Zentrale, die dann anhand der GPS-Daten aus dem Navi auch gleich Rettungsdienste verständigen kann. Das Kapitel BMW Online / BMW Assist würde einen ganz eigenen Bericht rechtfertigen, der Länge wegen werde ich das an dieser Stelle unterlassen.
Um den Innenraum einen hellen, und dadurch entspannten Eindruck zu geben hat der F01 ein großes Glasschiebedach, was größer ist wie bei dem vorherigen Limousinen.
Wenn man mit mehreren Personen unterwegs ist lassen sich mit der 4-Zonen Klimaautomatik (+ Sitzheizung für Fondsitze) sich 4 unterschiedliche Temperatur”zellen” einrichten. Eine sehr sinnvolle Option, da in dieser Art und Weise jeder Person seine persönliche Präferenz einstellen kann.
4.Fazit
Der F01 stellt als MultiMedia Plattform einen Quantensprung in der Oberklasse da, selten wurden ein Fahrzeug so ausgezeichnet integriert in die Informationsgesellschaft wie jetzt. Dieser Zugang zu Informationen ermöglicht dem Fahrer eine effizientere Gestaltung seines Tagesablaufs.
Als Langstreckenfahrzeug eignet sich das Fahrzeug auch ausgezeichnet, wenn auch nur mit 4 Personen. Aufgrund des Motortunnels sitzt eine 5. Person doch etwas beengt, und würde der BMW X5 (breiter, kein Motortunnel) den Zweck besser erfüllen. Aber, bekommt der F01 nicht konkurrenz von seinem kleinen Bruder, den F07 (BMW 5er GT)?.....das werden wir in naher Zukunft herausfinden.
