Vermieter: Europcar
erhaltenes Fahrzeug: Mercedes Benz E 250 CGI T-Modell
Leistung: 204 PS, Automatik
KM-Stand bei Abholung: 15.000 km
Klasse: LWAR
Bereifung: Sommerreifen
Durchschnittsverbrauch: 13,5 Liter
Dauer: Fr.-Mo.
Ausstattung: Avantgarde, Metalliclackierung, Teilleder, teilelektrisch einstellbare Sitze, elektrisch einstellbare + automatisch abblendende und anklappbare Außenspiegel, Innenspiegel automatisch abblendend, BI-Xenonscheinwerfer, LED-Tagfahrlich + ILS, Licht- und Regensensor, Schiebe- und Ausstelldach, 5-Gang-Automatik, Climatronic, Sitzheizung, Navigationssystem, Multimedia-Interface, kühlbares Handschuhfach, Multifuktionslenkrad, Tempomat, PDC vorne + hinten akustisch und visuell inkl. Parkführung, elektrische Heckklappe, Gepäckraum-Trennnetz, Fernlichtassistent, RDK, Becher- und Flaschenhalter
Wer hat Angst vor'm bösen Benz?
In dicken Lettern steht es auf dem Schlüssel, den ich gerade aus der Station mitgenommen habe. "E250 CGI T"... in dieser seltenen Kombination treffen brutale 204 Turbobenziner-PS auf leichtfüßige 1,7 Tonnen schwäbischer Ingenieurskunst. Hinzu gesellt sich die altbekannte und nach wie vor perfekt arbeitende 5-Gang-Automatik. Eine Traumkombination in Obsidianschwarz metallic und mit Avantgarde-Optik steht vor mir.
Genug der Ironie. Schon der Blick auf den Schlüsselanhänger verheißt nicht wirklich gute Nachrichten. "BENZIN"... danke für den Hinweis... mir war schon beim Anblick der Buchstabenreihe CGI kurzzeitig nicht so ganz wohl, als ich die bevorstehende Strecke noch einmal kurz geistig ablaufen lasse.
Doch werfen wir für einen Moment alle Vorurteile in Sachen "Mercedes", "Benziner", "Automatik" und "Verbraucht" über Bord und lassen einfach mal den ersten Eindruck wirken. Und der ist wirklich nicht schlecht... die über 200 PS bringen die Fuhre sicher nicht übermäßig rennwagenähnlich nach vorne, dennoch stellt sich schon nach kurzer Zeit eine gewisse Souveränität ein, die einen im Verkehr deutlich angenehm mitschwimmen lässt.
Motor soweit okay... Fahrwerk bekannt auf Komfort getrimmt... bleibt nur mein Lieblingsthema.
Die klassische 5-Gang-Automatik aus dem Hause Mercedes Benz. 
Ich hasse sie... wirklich... und irgendwie jedes Mal mehr!
Wie man eine solche Farce überhaupt weiterhin bauen kann ist mir unerklärlich.
Zumal es den 250 CGI tatsächlich nur mit diesem Salatschüssel-Getriebe gibt... Handschaltung wird gar nicht angeboten.
Fährt man im Comfortmodus lässt es sich wunderbar im Verkehr mitschwimmen... doch wehe dem, der kurz Druck braucht um in eine Lücke zu springen oder um die Ampelphase noch mitzunehmen. "Ja... mei... äh... solls ich jetzt schalten oder wie?" Gefühlte 5 Sekunden nach Kick-down entscheidet man sich dann zu einem mehr oder weniger soveränen Herunterreißen der Gänge.
Wie man alleine bei 200 PS eine Automatik mit 5 Gängen verbauen kann... unfassbar. 
Nimmt man den "Sport"modus (ja... bewusst in Anführungsstrichen, denn auch ein schönes Symbol oder eine tolle Umschreibung ändern einen Zustand nur bedingt) gehen die Schaltvorgänge zumindest, wenn auch nur ganz leicht, einfacher von der Hand. Neues Problem hingegen ist die Drehfreude des Motors, der in höheren Touren gerne nochmal etwas zum Leben erwacht und das Ganze durch eine gewisse Trinkfestigkeit beweist.
Wer auf den Spritverbrauch schaut und eher sparsam unterwegs sein möchte, sollte die Stellung "S" bei diesem Technikfail wirklich vermeiden. Denn das weitere Hochschalten wurde im S-Modus scheinbar ausprogrammiert, oder zumindest in einen fast nicht erreichbaren Bereich verschoben. Selbst nach Gaswegnahme braucht das Getriebe noch mehrere Sekunden um zu merken "oh... Chef braucht keine Leistung mehr.. wir können dann jetzt sparen - ALLE MASCHINEN STOPP!".
"Sechs, setzen" kann ich da nur sagen... mit der 7G-Tronic oder einer gut abgestimmten 6-Gang-Rührbox würde das Auto sicher noch etwas mehr Spaß machen und von seinen teilweise wirklich hohen Verbräuchen herunterkommen.
Ich will nicht motzen... keineswegs... das Auto steht super da und macht in Schwarz und mit Avantgarde-Verpackung nach wie vor einfach was her. Ich mag die E-Klasse in dieser Kombination wirklich sehr und es ist einfach ein perfektes Langstreckenauto, gerade auch wegen der unheimlich komfortablen Federung.
Weiterhin bietet "der Benz" genug Platz und Sitzkomfort für 4 Personen und ist auf der Autobahn trotz seines hohen Gewichts und der daraus resultierenden angemessenen Motorisierung kein "Opfer". Ich war überrascht, wie souverän und entspannt sich der Wagen auch bei Zwischenspurts bewegen lässt.
Aber diese Automatik... ne... wirklich nicht. Sehr gut gefallen haben mir wieder einmal der Fernlichtassi, der im Gegensatz zu vielen Konkurrenzprodukten seine Arbeit wirklich gut macht und daher tatsächlich ein nützliches und hilfreiches Feature ist. Auch brauchbar ist die Musikanlage im "E". Sicher nicht die absolute Spitzenklasse, aber um unterwegs Musik hörbar zu genießen... passt!
Aus der selben Entwicklungsabteilung wie das Getriebe kommt sicherlich auch der Lichtschalter. Wieso in Gottes Namen verbaut man einen Lichtschalter, der nicht beleuchtet ist. Die dritte oder vierte E-Klasse... und es regt mich immer noch auf. Dafür aber 150.000 LEDs in und am Auto verbaut. Klasse Berti!
Insgesamt kann ich trotzdem wieder sagen: Ich würde es fast wieder tun. Auch als 250 CGI ist die E-Klasse ein tolles Auto, mit vielleicht etwas stärkerem Trinkverhalten. Mercedes und Benzinverbrauch sind aber ein für mich altbekanntes Thema und daher kein Grund zum Schock.
Wenn es ein nächstes Mal egebn sollte, dann aber gerne mit der neuen Automatik... denn die jetzige nervt auf Dauer wirklich.
Gerne auch wieder Schwarz und Avantgarde... eine tolle Kombination, welche die E-Klasse schick und modern aussehen lässt.
Ein großes Lob an dieser Stelle auch nochmal an EC in Spandau... Wunsch "Diesel" hätte mit dem "Ass im Ärmel" erfüllt werden können, aufgrund der Alternative "E-Klasse" entschied ich mich trotzdem für den Benziner. Die Abwicklung und der Service war wieder klasse... gerne wieder! 
Leider gibt es nur Bilder "aus der Hüfte" per iPhone geschossen. Hatte nicht so wirklich viel Zeit. 
Durch die Ambientebeleuchtung sollte man auch den Lichtschalter erkennen, da gibt e noch viel schlimmere Autos wo manches im Dunke bleibt.
