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constar

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16

Mittwoch, 27. Januar 2010, 16:29

Jo meiner brauch halt schon seine 10 sek. und dann gibts ne dicke wolke hinten aber sonst ^^

olmedolme

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17

Mittwoch, 27. Januar 2010, 16:36

Octavia 2.0TDI auch bei -18° -> vorglühen, Schlüssel drehen, läuft.
Mieten 2017:
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gubbler

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18

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:01

Mit meinem smart cdi habe ich auch keine Probleme.
Gott hat die Erde nur einmal geküsst. Genau an der Stelle, wo jetzt Affalterbach ist!

Wenn ich schneller fahre, ist auch die Umweltverschmutzung schneller wieder vorbei.


spooky

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19

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:29

Octavia 2.0TDI auch bei -18° -> vorglühen, Schlüssel drehen, läuft.
Ich glühe immer vor. Ist besser so, man kommt einfach schneller in Fahrt ... ;)

Der BMW macht das ja zm Glück selbst. Da wird gar nicht erst gestartet, bis es ihm net passt!

AlexBln

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20

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:35

Der BMW macht das ja zm Glück selbst. Da wird gar nicht erst gestartet, bis es ihm net passt!


Genau, schon beim öffnen der ZV
:203:

Cruiso

Läuft

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21

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:35

Ich glüh meist mit Captain morgen vor
Cruiso
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5 kW sind vollkommen ausreichend!

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22

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:37

Vieleicht nochmal ein kurzer technischer Hinweis. Wenn der Diesel im Tank ausflockt weil es zu kalt ist und dann den Kraftsttoffilter verdreckt könnt ihr den Motor 2h lang vorwärmen ohne das es was bringt.

MfG Jan
Jan S.
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Vorausschauendes Fahren: Guck da vorn ist die Baustelle zu Ende, ich geh schonmal wieder aufs Gas.

spooky

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23

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:41

Ich glüh meist mit Captain morgen vor
:101:

martins

Fuchs vom Dienst

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24

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:57

Hab auch mal irgendwo gelesen, dass die Tankstellen ab Oktober ohnehin mit einem anders zusammengesetzten Diesel-Treibstoff beliefert werden, der etwas winterfester sein soll. Aber was an der Geschichte dran ist, kann ich leider nicht sagen.


Mir ist vor zwei Wochen an einer JET-Tankstelle so ein nachträglich montiertes Schild an der Zapfsäule aufgefallen: >Jetzt hier: Winter-Diesel!! Friert nicht bis - 24°C<. - Also da st wohl tatsächlich was beigemischt.... ^^
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jimmy

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25

Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:59

Mal ne blöde Frage, aber wenn ich voll tanke und das Zeug friert mir ein, kann dann der Tank platzen?!?
Wasser bzw. Eis dehnt sich ja aus......

Tomy the gun

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26

Mittwoch, 27. Januar 2010, 18:51

Ich glüh meist mit Captain morgen vor
Ja genau und steckt dann schonmal einen weg :120:

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27

Mittwoch, 27. Januar 2010, 19:24

Mal ne blöde Frage, aber wenn ich voll tanke und das Zeug friert mir ein, kann dann der Tank platzen?!?
Wasser bzw. Eis dehnt sich ja aus......


nein, eher implodieren Diesel zieht sich zusammen. aber wird auch nicht passieren...

Meine Dieselautos hatte noch nie Probleme beim Anspringen bei Kälte. Ging bisher auch bei -20 Grad problemlos. Zudem haben zumindest die VWs eine Filterbeheizung über den Rücklauf.

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28

Mittwoch, 27. Januar 2010, 20:17

Mal ne blöde Frage, aber wenn ich voll tanke und das Zeug friert mir ein, kann dann der Tank platzen?!?
Wasser bzw. Eis dehnt sich ja aus......


Zudem haben zumindest die VWs eine Filterbeheizung über den Rücklauf.


..und die funktioniert, aber nur bei laufendem Motor

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29

Mittwoch, 27. Januar 2010, 20:23

Möchte mal alles zusammenfassen:

Ein Dieselmotor der richtig eingestellt ist, der ein halbwegs dünnflüssiges Öl , der eine gute Kompression, saubere Filter, funktionierende Glähkerzen, Winterdiesel und eine gute Batterie hat sollte eigentlich ohne Probleme anspringen.

Dies Regel gilt wohl für alles Autos bis auf 211er Sprinter ( siehe einige Posts vorher )

jetti

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30

Mittwoch, 27. Januar 2010, 21:50

120d bei -20 grad ohne probleme. Man merkt nur eine Drehzahlerhöhung in der leerlaufdrehzahl um 300 u/min das nach kurzer laufzeit wieder normal wird.
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