Fahrzeugklasse: CCMR
Motor: 1.4 Turbo, 120 PS
Getriebe: 6 Gang manuell
Topspeed: 192 km/h (Hersteller), 200 km/h (GPS), 210 km/h (Tacho)
Verbrauch: BC 7,5 Ltr. Super, gemessen 8,46 Ltr.
Reifen: Ganzjahresreifen
Ausstattung: elektrische Fensterheber vorne, Sitzheizung, PDC vorne und hinten, Regensensor, Fahrlichtassistent, Zentralverriegelung, Radio mit MP3 etc., Boardcomputer, Multifunktionslenkrad Leder, Klimaautomatik, Tempomat, Lenkradheizung
Exterieur: Eine Komposition aus Schwarzmetallic mit Alufelgen
Die Innenausstattung:
Nach der kürzlichen Modelpflege hat sich am Armaturenbrett zwar ein wenig geändert und die Zahl der Knöpfe wurde reduziert, die Bedienung hat sich aber nicht wesentlich verbessert. Die Sitze sind opeltypisch recht straff gepolstert und bequem.
Auch wenn die verwendeten Materialen vielleicht ein wenig schlechter als bei VW sind, so hinterlässt der Astra insgesamt einen wertigen Eindruck.
Motor und Getriebe:
Der Motor ist im unteren Drehzahlbereich sehr leise und ausreichend kräftig. Wunder kann man allerdings nicht erwarten. Die Topspeed lag jedoch fast 10 km/h über der Werksangabe. Die im letzten Jahr gefahrene 140 PS Variante gefiel mir aufgrund des etwas besseren Durchzugs aber mehr.
Das Getriebe lässt sich präzise schalten.
Fahrwerk:
Das Fahrwerk ist leicht sportlich ausgelegt, aber trotzdem komfortabel. Die Lenkung ist sehr direkt und bietet eine gute Rückmeldung. Die Bremsen sind ebenfalls sehr gut.
Verbrauch: Lt. Boardcomputer lag der Verbrauch bei 7,5 Liter Super, was ok ist. Gemessen habe ich zwar fast 8,5 Liter Super, der Tank war aber anscheinend bei Übernahme nicht ganz voll, da sich die Tanknadel schon nach wenigen km bewegte. An dieser Stelle ein 
an den Vormieter... 
Gesamtfazit: Der Astra ist ein grundsolides Auto und bietet gerade als Gebrauchtwagen ein gutes Preis/Leistungsverhältnis.
Bringt der Wagen Spaß? Ich vergebe hier 3,5 Punkten.
Ist der Wagen sparsam? Hier gibt es 3,5 von 5 Punkten
Würde ich Ihn mir so kaufen? Nein
Wie immer an dieser Stelle ein dickes an 
für den netten Service.
) umgestiegen. Sicher, auf den ersten Blick erschlagen die ganzen Knöpfe und Regler, ich fahre nun seit fast 5 1/2 Jahren Astra J und 2/3 der Knöppe braucht man im Normalfall so gut wie nie. Meiner Meinung nach wirft ein Insignia Facelift bedienungsmäßig mehr Fragen auf auf als ein bis-Facelift, ist aber nur meine Meinung. Ist auch alles eine Gewohnheitssache. 
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