Der Mietwagen-Ticker mit Nachrichten zur Entwicklung der Lage bei Hertz, die eine Nachfinanzierung anstreben. VW startet ein neues Abo-Modell unter der Marke VWFS und es gibt diverse Personal-Neuigkeiten bei Hertz, Enterprise und Starcar.

Es brodelt bei Volkswagen. Hinter den Kulissen werden einige hochrangige Manager aussortiert. Jüngst musste beispielsweise Jürgen Stackmann, der ehemalige Seat-Chef seinen Hut nehmen. VW orientiert sich neu, wirbelt Strukturen erneut durcheinander, die nach der Motoren-Manipulationskrise überwunden schienen. Nun werden neue Felder aufgemacht. Eines davon: Eine eigene Autovermietung.

Eigentlich sollte an dieser Stelle ein Reisebericht erscheinen. Über eine Reise, die seit 2007 erträumt, seit drei Jahren erspart und endlich zum zweiten Mal gebucht wurde. Und dann kam Covid-19. Und Carsten Spohr.

Hertz muss weiter mit der Krise kämpfen, die durch die Corona-Pandemie ausgelöst wurde. Nach wie vor stagniert der Reisemarkt auf einem Niveau von 1990 oder früher. Hinzu kommen für Hertz Quereleien durch den umtriebigen ehemaligen CEO Mark Frissora.

Außergewöhnliche Zeiten erfordern ungewöhnliche Maßnahmen: Hertz konnte durch zwar günstige aber unflexible Leasing- und Laufverträge die Flotte nicht in dem Maße verkleinern, wie es durch den eingebrochenen Reisemarkt während der Corona-Krise nötig gewesen wäre - und wie es z.B. Sixt in Deutschland gehandhabt hat. Nun konnte Hertz in den USA mit Gläubigern eine Einigung über den Verkauf von 182.521 Autos erzielen.

Knapp 30% an Europcar gehören dem Investment-Unternehmen Eurazeo. Die Anteile könnten an Apollo Global Management gehen, sofern es keinen Bieterdruck geben wird. Da aber auch Volkswagen Interesse am Deal nachgesagt wird, Europcar zu kaufen, könnte es ein spannendes Rennen geben. Nichts desto trotz muss Europcar sparen. Kommt es zu keiner Übernehme, muss mit den Gläubigern über eine Umschuldung gesprochen werden.

Hertz kämpft ums Überleben. Das klingt dramatisch, ist es am Ende auch. Denn es geht um den Fortbestand einer der ältesten Autovermietungen der Welt. Die Corona-Krise ist bei Hertz mit voller Breitseite angekommen. Das Amerika-Geschäft kommt nur schwer in die Gänge. Immerhin: Für Hertz Deutschland sieht es besser aus.

Sixt ist auch während der Corona-Krise umtriebig. Insgesamt zehn strauchelnde Flughafen-Stationen in den USA, vormals in den Händen von Advantage Rent-a-car, hat Sixt kurzerhand übernommen. Für kurzfristige Liquidität sorgt nun der Verkauf von Sixt Leasing an ein Joint Venture der Santander Consumer Bank AG und der Hyundai Capital Services Inc.

Übereinstimmende Medienberichte sprechen von einem Abverkauf der Mietwagen-Flotte von Hertz: Ist das ein Weg, die durch die COVID-19-Krise angeschlagene Autovermietung retten zu können?

In der Halbjahres-Zwischenbilanz bleibt sixt trotz der anhaltenden Corona-Krise optimistisch. Man reagiere auf die zurückhaltende Kundennachfrage mit einer groß angelegten Produktoffensive wie dem Auto-Abo oder kurzfristigen und temporären Aktionen.

Die Sixt-Flat für Privatkunden heißt Sixt+. Oder Sixt plus. Je nach Lust und Laune der Suchseiten-Optimierung. Worum geht es? Sixt drängt nach einigen Testballons mit der regulären Vermietflotte nun verstärkt in den Markt der Auto-Abos.

Lange Zeit war eine Urlaubsplanung unmöglich. Und auch Stand Juni 2020 gibt es durch die weltweite Pandemie des Covid-19-Virus enorme Beschränkungen von Reiseaktivitäten. Ein Normalniveau ist nicht absehbar - dennoch öffnen viele Urlaubsländer wieder ihre Grenzen - wenn auch in engen Grenzen. Was das konkret für die Planung mit einem Urlaubsmietwagen bedeutet? Das beantworten und aktualisieren wir in diesem Artikel.

Am 22. Mai lief für Hertz eine Deadline ab. Man wollte sich mit Geldgebern und Investoren über einen Finanzplan zur Restrukturierung mit eigenen Mitteln einigen. Die Bedingungen wurden nicht erfüllt. Hertz reichte nun einen Antrag auf Insolvenz nach Chapter 11- Regularien in Nordamerika ein. Auf das Vermietgeschäft in Deutschland hat dieses Verfahren keinen Einfluss.

Hertz kommt nicht zur Ruhe: Während einer der schlimmsten Krisen für den Reisemarkt mit globalen Effekten auf die Umsätze der Autovermietungen gibt es einen Wechsel auf dem Chefposten von Hertz: Der ehemalige Walmart Topmanager Paul Stone beerbt den Posten als CEO und Member of the Board von Kathryn V. Marinello

Der Audi A5 Sportback steht als 40 und 45 TDI im Frühjahr 2020 an gefühlt jeder Sixt-Station um die "sportlicheren" Mieten abzudecken. Von SSMR bis hin zu den eigentlichen Coupé-Klassen PSAR und LSAR wird diese eine Karosserieform von vielen Mietern über die Autobahnen geflogen. Eine schwere Bürde für eine auf edel gestreckte A4-Limousine?

Die Corona-Krise beutelt das Reisegeschäft weiter schwer - weil weniger Menschen unterwegs sind, leiden alle Dienstleistungsunternehmen der Branche - darunter auch Autovermietungen. Die Autovermietung Sixt hat sich nun einen sogenannten Konsortialkreditvertrag mit einem Verfügungsrahmen von bis zu 1,5 Milliarden Euro gesichert.

Wie alle fast Reise- und Mobilitätsdienstleister hat auch Europcar mit coronabedingten Umsatzeinbußen zu kämpfen. Um die Einflüsse der Krise in den griff zu bekommen und um für das baldige Hochfahren des Reiseverkehrs gewappnet zu sein, hat Europcar sich über drei verschiedene Quellen Anleihen und Sicherheiten in Höhe von 321 Millionen Euro gesichert.

Die Corona-Krise kommt nun mit voller Wucht bei den Autovermietern an. Was als kurze Überbrückung funktionierte, passt nun nicht mehr. Nachdem zunächst rund 10.000 Mitarbeiter ihren Job bei Hertz verloren haben, befindet sich das Unternehmen in der schwierigen finanziellen Lage - eine drohende Insolvenz konnte nun aber abgewendet werden.

Um Schlimmeres zu verhindern, setzen die Autovermieter in der Corona-Krise vorwiegend auf Aufklärung, Kulanz und Rabatte. Damit sollen die Einnahmen kompensiert werden, die durch fehlende Geschäftsreisende und Kontaktverbote ausbleiben.

Warum flippen derzeit eigentlich alle aus? Sind die Sorgen um das Corona-Virus berechtigt? - Fragen, die viele Menschen beschäftigen, hier aber nicht Thema sein sollen. Es geht vielmehr um ein mögliches Szenario, sich möglicherweise in einem Mietwagen oder Carsharingauto mit dem Erreger COVID2 anzustecken.