Außergewöhnliche Zeiten erfordern ungewöhnliche Maßnahmen: Hertz konnte durch zwar günstige aber unflexible Leasing- und Laufverträge die Flotte nicht in dem Maße verkleinern, wie es durch den eingebrochenen Reisemarkt während der Corona-Krise nötig gewesen wäre - und wie es z.B. Sixt in Deutschland gehandhabt hat. Nun konnte Hertz in den USA mit Gläubigern eine Einigung über den Verkauf von 182.521 Autos erzielen.

Knapp 30% an Europcar gehören dem Investment-Unternehmen Eurazeo. Die Anteile könnten an Apollo Global Management gehen, sofern es keinen Bieterdruck geben wird. Da aber auch Volkswagen Interesse am Deal nachgesagt wird, Europcar zu kaufen, könnte es ein spannendes Rennen geben. Nichts desto trotz muss Europcar sparen. Kommt es zu keiner Übernehme, muss mit den Gläubigern über eine Umschuldung gesprochen werden.

Hertz kämpft ums Überleben. Das klingt dramatisch, ist es am Ende auch. Denn es geht um den Fortbestand einer der ältesten Autovermietungen der Welt. Die Corona-Krise ist bei Hertz mit voller Breitseite angekommen. Das Amerika-Geschäft kommt nur schwer in die Gänge. Immerhin: Für Hertz Deutschland sieht es besser aus.

Übereinstimmende Medienberichte sprechen von einem Abverkauf der Mietwagen-Flotte von Hertz: Ist das ein Weg, die durch die COVID-19-Krise angeschlagene Autovermietung retten zu können?

In der Halbjahres-Zwischenbilanz bleibt sixt trotz der anhaltenden Corona-Krise optimistisch. Man reagiere auf die zurückhaltende Kundennachfrage mit einer groß angelegten Produktoffensive wie dem Auto-Abo oder kurzfristigen und temporären Aktionen.

Am 22. Mai lief für Hertz eine Deadline ab. Man wollte sich mit Geldgebern und Investoren über einen Finanzplan zur Restrukturierung mit eigenen Mitteln einigen. Die Bedingungen wurden nicht erfüllt. Hertz reichte nun einen Antrag auf Insolvenz nach Chapter 11- Regularien in Nordamerika ein. Auf das Vermietgeschäft in Deutschland hat dieses Verfahren keinen Einfluss.

Hertz kommt nicht zur Ruhe: Während einer der schlimmsten Krisen für den Reisemarkt mit globalen Effekten auf die Umsätze der Autovermietungen gibt es einen Wechsel auf dem Chefposten von Hertz: Der ehemalige Walmart Topmanager Paul Stone beerbt den Posten als CEO und Member of the Board von Kathryn V. Marinello

Der Audi A5 Sportback steht als 40 und 45 TDI im Frühjahr 2020 an gefühlt jeder Sixt-Station um die "sportlicheren" Mieten abzudecken. Von SSMR bis hin zu den eigentlichen Coupé-Klassen PSAR und LSAR wird diese eine Karosserieform von vielen Mietern über die Autobahnen geflogen. Eine schwere Bürde für eine auf edel gestreckte A4-Limousine?

Die Corona-Krise beutelt das Reisegeschäft weiter schwer - weil weniger Menschen unterwegs sind, leiden alle Dienstleistungsunternehmen der Branche - darunter auch Autovermietungen. Die Autovermietung Sixt hat sich nun einen sogenannten Konsortialkreditvertrag mit einem Verfügungsrahmen von bis zu 1,5 Milliarden Euro gesichert.

Wie alle fast Reise- und Mobilitätsdienstleister hat auch Europcar mit coronabedingten Umsatzeinbußen zu kämpfen. Um die Einflüsse der Krise in den griff zu bekommen und um für das baldige Hochfahren des Reiseverkehrs gewappnet zu sein, hat Europcar sich über drei verschiedene Quellen Anleihen und Sicherheiten in Höhe von 321 Millionen Euro gesichert.

Die Corona-Krise kommt nun mit voller Wucht bei den Autovermietern an. Was als kurze Überbrückung funktionierte, passt nun nicht mehr. Nachdem zunächst rund 10.000 Mitarbeiter ihren Job bei Hertz verloren haben, befindet sich das Unternehmen in der schwierigen finanziellen Lage - eine drohende Insolvenz konnte nun aber abgewendet werden.

Um Schlimmeres zu verhindern, setzen die Autovermieter in der Corona-Krise vorwiegend auf Aufklärung, Kulanz und Rabatte. Damit sollen die Einnahmen kompensiert werden, die durch fehlende Geschäftsreisende und Kontaktverbote ausbleiben.

Warum flippen derzeit eigentlich alle aus? Sind die Sorgen um das Corona-Virus berechtigt? - Fragen, die viele Menschen beschäftigen, hier aber nicht Thema sein sollen. Es geht vielmehr um ein mögliches Szenario, sich möglicherweise in einem Mietwagen oder Carsharingauto mit dem Erreger COVID2 anzustecken.

Heute morgen hatten viele Sixt-Kunden eine Mail im Postfach: Die Sixt-App wird ein Jahr alt. Erst ein Jahr Sixt-App? Nun, nicht ganz. Sixt meint die Umstellung der App mit der Zusammenführung von Carsharing, Taxi- und Chauffeurdiensten mit der bisherigen App für die Autovermietung.

Mit der StVO-Novelle werden die Strafen für Tempoverstöße künftig erheblich verschärft. Innerorts wie auch außerorts wird es bereits ab 16 km/h zu viel einen Punkt geben. Außerdem droht innerorts bereits ab 21 km/h und außerorts ab 26 km/h ein einmonatiges Fahrverbot.

2020 wird das Jahr der Elektroautos - wenn es nach dem Willen der Bundesregierung geht. Statt öffentlich E-Fahrzeuge zu kritisieren, weil "die Kunden sie nicht wollen" (Erich Sixt), investiert die Autovermietung Hertz in die Flotte und die Stationen. Neue elektrische Mietwagen und Miettransporter werden angeschafft, interne Ladepunkte gebaut.

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Kann ein Mercedes noch überraschen? Überraschenderweise ja. Sportlich kann er, trotz Winterreifen und trotz Mercedes. Sparsam und leichtfüßig fahren kann er. Obwohl er ein Mercedes ist. Modern wirken, selbst mit analogen Zeigern und abgespecktem Navi. Die echte Überraschung ist aber der Antrieb und hier im Speziellen das Getriebe.

Interessant für alle die demnächst nach Österreich fahren: Seit dem 15. Dezember 2019 sind in Österreich fünf Autobahnabschnitte mautfrei. Dort wird eine Vignette nicht mehr benötigt.

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