Fahrzeugklasse: IXMR
Motor: 2.0 4 Zylinder Turbodiesel
Leistung: 140 PS
Getriebe: 6 Gang manuell
TopSpeed: 223 km/h (GPS), Tacho = 227 km/h, Fzg.Schein = 210 km/h
Verbrauch: lt. BC 6,7 Ltr., gemessen 7,17 l/100km
Bereifung: 215/55 HR 16, Michelin
Ausstattung: Bi-Xenon mit Kurvenlicht, Tempomat, Regensensor, Tagfahrlicht, Radio/D, Alufelgen, PDC, Lederlenkrad, Klimaautomatik, elektr. Fensterheber, Regensensor
Exterieur: Graumetallic, über das Design lässt sich streiten. Da gibt es hübschere Autos.
Die Innenausstattung:
Die Qualitäts- und Materialanmutung ist ordentlich, wenngleich auch nicht überragend.
Auch dieser französische Wagen verfügt über eine Zahl versteckter Schalter. So befinden sich die Schalter für ESP und PDC hinter einer Klappe am Armaturenbrett links unterhalb des Lenkrads. Auch die Bedienung des Tempomats war wiederum gewöhnungsbedürftig und ich habe mich des Öfteren verdrückt.
Die Sitze sind recht straff und sehr bequem, eine Lordosenstütze ist vorhanden und kann elektrisch verstellt werden. Die Lehnenverstellung ist allerdings nur in Rasterstufen möglich. Die Platzverhältnisse sind sehr gut, der Kofferraum groß.
Das Radio hatte einen guten Sound, allerding sfehlte ein Aux-In Eingang. Zumindest habe ich diesen nicht gefunden. Vielleicht ist dieser ja hinter einer Klappe unter dem Beifahrersitz versteckt? 
Das Bi-Xenon Kurvenlicht ist excellent.
Großer Minuspunkt: Die sehr breite B Säule verdeckt einen großen Teil der Sicht beim Blick zur Seite. Das ist mir bislang bei keinem anderen Auto so stark aufgefallen. 
Motor und Getriebe:
Der Motor ist sehr leise. Man hört diesen wirklich nur bei langsamer Fahrt im Innenraum. Ein Turboloch ist kaum zu spüren und dieses Exemplar ging ab wie Schmitz Katze.
Vermutlich hatte ein anderer Mietwagen-Talk Leser diesen Wagen sorgfältig eingefahren. 
Die Topspeed lag lt. GPs auf ebener Strecke 13 km/h höher als angegeben, die montierten Reifen waren dafür eigentlich gar nicht zugelassen.
Bei einem kleinem Beschleunigungsduell nach einer Baustelle mit einem Audi A4 2.0 TDI konnte dieser nur die Heckleuchten des Peugeot kleiner werden sehen und hatte keine Chance.
Die Getriebeführung ist jedoch ein wenig unpräzise und kommt an die Knackigkeit eines Audi oder BMW nicht heran.
Fahrwerk:
Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, trotzdem ist die Federung auf schlechten Landstrassen sehr angenehm. Das ist ein guter Spagat zwischen Sportlichkeit und Komfort geglückt.
Verbrauch:
Der Verbrauch lag mit gemessenen 7,17 Ltr. Diesel in Anbetracht der Fahrleistung bei 90 % Autobahnfahrt sehr günstig. Meist bin ich um die 160 bis 180 km/h gefahren.
Sehr angenehm ist in diesem Zusammenhang auch der große Tank. 1000 km Reichweite ist kein Problem.
Gesamtfazit: Der Wagen ist sehr komfortable, leise, sparsam und spritzig. Die Materialanmutung ist OK, nur die Bedienung und die Sicht zur Seite könnte besser sein.
Wie immer an dieser Stelle vielen Dank an 
für den schönen Wagen und die nette Bedienung.
