Vermieter: Sixt
Anmietstation: Leipzig Mitte
Rückgabestation: Leipzig Mitte
Kilometerstand: 8240
gefahrene Kilometer: 1100
gebuchte Klasse: FDMR
erhaltene Klasse: FFMR
erhaltenes Fahrzeug: BMW X1 23xd
Leistung: 204 PS
Kilometerbegrenzung: 900
Bereifung: WR
Dauer: Fr - Mo
Tarif: ADAC WE
Anmietung:
Wie schone eine Woche zuvor bei Sixt Leipzig Mitte, dieses Mal FDRM (statt CPMR) um eine etwas höhere Kategorie-Sicherheit was Langstreckentauglichkeit & Diesel angeht zu haben.
ADAC Tarif gebucht – leider erst Mittwoch 11.30, sodass bei Sixt Freitag die Abholung erst ab 11.30h möglich war (ADAC Wochenendtarif mit 48Std Vorausbuchungsfrist).
Donnerstag nochmal in der Station nach einer möglichen Abholung um 10h gefragt, war aber ohne Aufpreis nicht zu machen (konnte auch wenn nur die IT was dafür)…
Dann eben Freitag 11h – angekommen und aufs netteste mit Wunsch “BMW Diesel” bedient worden.
*Schlüssel hervor-hol*
„Ich habe da was für Sie“
*Schlüssel rumdreh*
„Ein BMW Diesel sogar mit Allrad“
– Klasse und nochmal Danke! Hab mich wirklich gefreut! (Nach letzter Woche „nur“ A3 in CPMR.)
Auch mit dem Wissen, dass erst die kürzliche Umkategorisierung des X1 nach FFMR das Upgrade von FDMR ermöglicht, war ich voll zufrieden.
Mein erstes (und um es vorweg zu nehmen warscheinlich letztes) SUV Erlebnis ist damit abgedeckt und ich kenne nun Vorzüge und Nachteile und versuche euch mein subjektives Empfiden etwas näher zu bringen:
Das Fahrzeug:
Der BMW X1 23d ist mit 204PS der Top-Diesel im X1-Programm. Im Gegensatz zu den schwächeren Vierzylindern geht der doppelt aufgeladene 23d serienmäßig mit Automatik und Allradantrieb an den Start.
Ein paar Fakten:
Farbe Weiß
Panoramadach
schwarzes Vollleder
Navigationssystem Professional
Xenon, PDC vorne & hinten, Tempomat, 2 Zonen Klima.
Bei dem Auto hat man auf den ersten Blick zunächst das „Premium-Auto“-Gefühl.
Im Detail verliert sich dieser erste Eindruck leider ein wenig:
kein Headup, nicht ein Assistent,
keine E-Sitze, kein E-Lenkrad, keine E-Kofferraumklappe, keine Lüftung (!) im Fond (4 Zonen erwarte ich ja nicht)...
Lieblos verbautes Plastik, Lichtschalter und Automatikhebel sehen aus wie aus den 1990ern und die
Krönung: offen liegender Schaumstoff als Abdeckung unterhalb der Lenksäule!
(Wie das wohl in 5 Jahren aussieht?)...
Ohne den 1er je gefahren zu haben kam dieser hier und da zum Vorschein und ich hatte das Gefühl, dass der über 50.000€ teure SUV zu häufig mit Mittelmäßigkeit im Detail ausgestattet ist.
Stadt:
Einsteigen und hoch sitzen wie in einem Bus – im X1 genauso möglich wie den Sitz im Boden zu versenken und gefühlt Sportlich zu sitzen.
Angenehmens losfahren – An der Ampel: „ WAS kein Start Stopp??“... „Achso ja Automatik...“
Vorne ist Platz wie im A3 – angenehm zu Zweit, zu Viert grade noch Langstreckentauglich.
Die 6-Gang-Automatik verrichtet ihren Dienst ganz gut, allerdings mit mit konstant hohen Drezahlen über 2000 bei cruisen. Klar, dass man da niemals unter 10L weg kommt...
Autobahn:
Kaum hatte ich das Gepäck verstaut, iPhone verbunden und USB-Musik angemacht befand ich mich auf der Autobahn. 205PS sind sehr in Ordnung vertragen sich aber, grade bei höheren Geschwindigkeiten nicht ganz mit dem CW Wert des Fahrzeugs.
So hat das Aggregat mit 4 Personen im Fahrzeug ein wenig zu kämpfen, beschleunigt aber auch über 180kmh noch spürbar und kommt dann langsam bis auf 220kmh. Bei über 180 wird das Fahrzeug bei Wind dann aber unruhig und das donnern der Windgeräusche wird unerträglich.
Also, Tempomat 180-190km/h und 500km laufen lassen. Mit 11,7l/100km waren sich der Bordcomputer und ich (rechnerisch) einig. Avg Speed bei 144 km/h. Gut es ist ein 4WD Panzer und ich hab damit gerechnet.
Land:
Samstag habe ich dann noch Kilometerweise über Mecklenburger Landstraßen hinter mich gebracht und dort war der X1 fantastisch. Allradantrieb, Fahrwerk, Übersicht, Komfort, Drehmoment, Motorisierung und Fahrzeugmaße kombinierten sich zum perfekten Landstraßenauto. Miserable Asphaltbedingungen und enge Kurven konnten dem X1 nichts anhaben. Überholen und Kurven werden zum Suchtfaktor und die knappen Abmessungen des X1 lassen einem bei Gegenverkehr auf Straßen ohne Mittelstreifen auch nicht minütlich das Blut gefrieren. Würde ich „am Arsch der Welt“ wohnen, der X1 wäre meine Nummer eins.
Dann aber nur mit billigen Felgen, bei denen einem nicht die Tränen kommen, wenn sie Kratzer bekommen. Mit den Sixt Felgen war ich dann doch etwas vorsichtig und wollte auch die Bodenfreiheit und Geländetauglichkeit lieber nicht genauer Testen. Dazu wäre der X1 dann auch irgendwie „zu schade“. - Als Arbeitstier auf dem Bauernhof müsste bei mir nach wie vor ein Landrover Defender her. –
Ausstattung:
Das Panoramadach erzeugt bei mir Glücksgefühle. Ich liebe es offen zu Fahren! Bei Sonne auf der Autobahn sollte man aber den Sonnenschutz schließen, um nicht gebraten zu werden.
Ausreichend Platz für 2 Erwachsene & 2 Kinder, ist vorhanden. Das Leder trifft auch genau meinen Geschmack, 2 Zonen-Klima ist perfekt und Sitzheizung BMW gewohnt. Das Xenon ist absolut wunderbar (die Lichtassistenten haben mir etwas gefehlt), etwas abtörnend war die 6-Gang Automatik.
Das Navigation Professional System hat mich ein weiteres mal vom Hocker gehauen. Ich find das Ding genial und Mercedes und Audi um Meilen voraus. Der Splitscreen ist eine geniale Erfindung (Navi immer im Blick auch wenn man gerade durch die Musik Scrollt oder Nachrichten ließt/hört), die Steuerung mit dem 8 Wege Knopf und den fest Belegten Tasten ist perfekt. Die belegbaren Funktionen auf den Zahlen toppen die Bedienung.
(Der Leipziger Bahnhof in 3D)
Brilliante Grafik auf 8,8 Zoll. Optimale Menüstruktur durch Blättern. Absolut intuitiv. 2x USB, Bluetooth Streaming, Klinke, Festplatte. Die Krönung ist dann Connected Drive mit Wetter online, Nachrichten abgerundet mit Sprachausgabe (Text to Speech) und Sprachsteuerung.
Das Gerät ist dann auch seine 3000€ wert!
Fazit:
Der mini SUV X1 bietet verdammt viel SUV-Komfort, allerdings für verdammt viel Geld. Das Auto ist nett für den Rentner der um hoch und doch sportlich zu sitzen gerne viel Geld ausgibt. Abgesehen vom Preis: solide Fahrleistungen, angenehmes Autobahnfahren, tolles Landstraße heizen und übersichtliches Stadtfahren. Für mich privat dann eher Limousine oder Kombi: flach, ökonomischer, sportlicher.
-- Nicht schlecht für ein Auto, durchschnittlich für einen BMW. --
Kritik und Anmerkungen gerne erwünscht und noch mal herzlichen Dank an Leipzig Mitte.