BMW M550d x-Drive

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    Vermieter: BMW Niederlassung München
    Kilometerstand Abholung: 4063km
    Gefahrene Strecke: 426km
    Kilometerstand Abgabe: 4489km
    Getriebe: 8-Gang Automatikgetriebe
    Motor: 3.0 6-Zylinder mit 381PS, 740Nm zwischen 2000-3000U/min
    Höchstgeschwindigkeit: 250 Km/h lt. Fahrzeugschein
    Ausstattung: M-Sportpaket, Navigationssystem Prof inkl. Bluetooth+Apps, Xenon + Kurvenlicht, Individual-Leder mit Amaturenträger in Leder, Adaptive Dämpfer, Night-Vision, Aktive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnung/wechselwarnung, Head-Up, Hifi Soundsystem Professional, WR bis 240.
    Durchschnittsverbrauch: 10,2 Liter/100Km
    Streckenprofil: 70% Autobahn, 10% Stadtverkehr, 20% Landstrasse
    Dauer: 3 Tage

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    Da er ja auch bald bei Sixt eingeflottet wird, dachte ich mir ich schreibe einen kurzen Bericht über meine Probefahrt im M550d x-drive. Da mein eigenes Auto zum Reifenwechsel musste hatte ich die Gelegenheit den Triturbo-Diesel über ein Wochenende zu fahren.
    Optik:
    Die Änderungen im Vergleich zum normalen 5er mit M-Sportpaket sind sehr gering, von vorne erkennt man ihn an den fehlenden Nebelscheinwerfern die durch Streben in grau ersetzt wurden, sowie den grauen Außenspiegeln. Von hinten sieht er genauso aus wie ein 550i, also 2 eckige große Endrohre, einzig der angebrachte Schriftzug gibt Aufschluss um welches der beiden Modelle es sich handelt. Insgesamt finde ich den F10 ein sehr schönes Auto, die kleinen optischen Änderungen finde ich ganz nett zumal so ein gewisses Understatement gewahrt wird.
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    Innen das selbe Spiel, abgesehen von dem M Logo welches auf dem Wählhebel der Sportautomatik zu sehen ist. Sehr gut hat mir aber das braune Individual Leder und das belederte Amaturenbrett gefallen. An Extras war wie auf den Bilder auch zu erkennen ist alles verbaut was möglich ist, inklusiver aller Asisstenzsysteme, dem kompletten Infotainmentpaket mit einem klasse Soundsystem usw.
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    Fahren:
    Zum essenziellen Teil :P Beim Starten des Motors hört man erstmal überhaupt keinen Unterschied zu den anderen 6 Zylinder Dieseln, exakt der selbe Dieselklang sowohl von Innen als auch Außen. Beim Fahren sofort, der Motor überrascht im ersten Moment durch einen meiner Meinung nach für einen Diesel extrem guten Antriebskomfort. Der 550 fährt im Bereich kleiner 2000 Umdrehungen sehr geräuscharm und sanft, die Automatik schaltet früh und weich, dennoch gibt einem der Motor immer das Gefühl eine enorme Leistungsreserve zu haben, was sich einfach toll anfühlt! Ab 2000 Umdrehungen hört man zum ersten mal vom Soundgenerator, der im Gegensatz zu dem von Audi nicht den Sound eines Benziners imitiert sondern die Dieselgeräusche übertönt und den Motor so einfach nur „stark“ klingen lässt. Von Außen hört man allerdings keinen Unterschied.
    Was jetzt erstmal ziemlich langweilig klingt ist der Realität sehr angenehm, denn auf längeren Autobahnetappen wird der Sound so nie nervig oder klingt zu künstlich sondern passt perfekt zum Understatementcharakter der Autos.
    Von den Fahrleistungen merkt man die größten Unterschiede zu seinen kleineren Diesel-Brüdern beim Beschleunigen ab 150 und sehr deutlich ab 220 km/h. Hier geht der M-Diesel doch ein gutes Stück besser als ein 535d. Besonders Beeindrucken fand ich vor allem wie er beschleunigt, es gibt kein hektisches Runterschalten, die Automatik nutzt das ganze Drehzahlband, der Motor ist für einen Diesel extrem Drehfreudig, es ist gefühlt unendlich viel Leistung vorhanden :D
    Das Fahrwerk und die Bremsen wurden auch an die Leistung angepasst, ohne sich deutlich von den Komponenten der anderen 5er zu unterscheiden. Und hier sind wir meiner Meinung nach bei einem Kernpunkt des 550d, denn wer einen Diesel M5 erwartet könnte eventuell enttäuscht werden. Der 550d ist nicht so laut, nicht so hart, nicht so flink und auch nicht so auffällig wie ein M5.
    Trotzdem macht er höllisch Spaß, ist sau schnell, verbraucht wenig, hat eine nicht endene Traktion und bleibt dabei immer unauffällig. Und mit diesen Attributen passt er perfekt in einen 5er BMW und ist für mich ein absolutes Technikhighlight mit sehr guten Komforteigenschaften.
    Der Verbrauch ist mit 10,2l im selben Gebiet wie der eines 535d bei zügiger Fahrt und somit für mich ein guter Wert.
    Ich hoffe meine Begeisterung für Auto und Motor ist in diesem Bericht erkennbar geworden! :love:
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    Mod: Titel angepasst. KM

    Warum steht denn das im Probefahrten-Thread? Das war doch eine bezahlte Miete oder sehe ich das falsch?

    Warum steht dann BoD im Titel? Da komm ich nicht ganz mit. :)

    Zitat von PeterderMeter


    Warum steht dann BoD im Titel?
    Da komm ich nicht ganz mit.


    Das wurde so anscheinend dazueditiert weil ich es in den falschen Thread gepostet hab, ich hab das da nicht hingeschrieben..


    Zitat von EUROwoman.


    der 550i hat mit M-Paket nicht die Plastikkante auf dem Kofferraumdeckel. insofern kann man die beiden von hinten schon auseinanderhalten


    Naja die Kante oder auch "M Heckspoiler" kann man zu jeder anderen Motorisierung im 5er für 200€ dazubestellen ( in Verb. mit M-Sportpaket) somit ist der Untschied von hinten wirklich nicht mehr vorhanden :whistling: Abgesehen vom Sound natürlich :D