Hallo zusammen,
durch einen Zufall bot sich mir die Gelegenheit den brandneuen Volvo XC90 zu fahren und mal ausgiebig zu testen.
Diese Erfahrungen und massiven Eindrücke will ich natürlich nicht vorenthalten.
Allgemein:
Volvo-Schweden-Kalt-Individuell. Genau so und nicht anders kann man die Modelle und Designs von Volvo beschreiben. Eine Marke für Individualisten, die entgegen den ganzen BMW, Audi, Merc'- Fanboys und girls andersrum den Mainstream hochschwimmt.
Für Leute die ein Auto wollen, das nicht jeder besserbezahlte Vertreter fährt und ein Auto, das vom Design her mal etwas anderes ist als der deutsche Einheitsbrei.
Der XC90:
Da stand er nun also. Der X5/Q7/GLE Gegner aus dem IKEA-Regal, in der zweithöchsten Austattung Momentum mit bisschen Zusatz.
Er hatte underanderem:
- Head-Up Display
- Sensus-Tabletbedienung
- sämtliche Sicherheitssysteme
- einen 2 Liter 4Zyl Turbo Diesel mit 225 PS
- Sitze die einen "schweben" lassen
Natürlich auch noch vieles mehr, aber leider keine Bowers&Wilkins Anlage und keine Inscripton Austattung.
Die Scheinwerfer mit dem Thorhammer als Erkennungsmerkmal blinken in einem sehr weichen und angenehmen Orange, wie ich es noch nie bei einem Auto gesehen hatte und dann ging es auch schon los:
Der Einstieg:
Schon alleine der Schlüssel zeigt das Volvo es mit dem XC90 ernst meint und beledert ihn mit dem Leder der Sitzaustattung oder auf Wunsch den Dekorelementen des Innenraums. Die Knöpfe sind dabei nicht auf der flachen Seite, sondern seitlich an den Breite angeordnet. Auch ein Alarmknopf der die Alarmanlage auslöst....welche gut funktioniert wie sich herausstellte als ich sie in Gang gesetzt hatte..mitten im Autohaus.
Die Qualität:
Was mich bis heute noch fasziniert und ich auch gar nicht richtig glauben konnte, ist mit welcher Qualität und Details das SUV verarbeitet wurde...laut Matthias Malmedie "Auf Bentley-Niveau" was ich nie glauben konnte. Jetzt weiß ich es: Er hatte eindeutig recht.
Die Türen und Sitze sind mit feinstem Leder bezogen, Plastik wie in den BMW's sucht man vergeblich, und die Schalter sind perfekt plaziert und wackeln nicht wie die Mittelkonsole eines Mercedes.
Die Bedienung:
So ziemlich alles wird im XC90 über das Sensus System gesteuert. Ähnlich einem Tesla Model S befindet sich ein großes Tablet in der Mitteleinheit. Die Bedienung ist intuitiv, die Geschwindigkeit besser als bei der Konkurenz, die Klarheit klar, so auch das HUD, das neben Navi eingaben die Geschwindigkeit und die Verkehrsschilder anzeigt. Der Motor wird über einen Schalter gesteuert, der zur Seite bewegt wird, darüber befindet sich ein Drehrad mit den Drive-Modi. Mit der Diamantenoptik macht das in dem sonst schlichten SUV ein sehr guten Auftritt.
Das Fahren:
Leider genau in diesem Aspekt macht der Volvo das, was er nicht sollte. Einknicken. Die 225 PS sind eindeutig zu wenig. Die sonst sehr angenehme 8 Gang Automatik schaltet dann hin und her, das Auto bewegt sich zwar vorwärts, ein "in den Sitz drücken" bleibt aber aus. Da hier aber der Einstiegsmotor verbaut wurde, bleibt zu Hoffen das Volvo die Diesel-Palette auf Vordermann bringt. Immerhin konnte der 2 Tonnen Laster mit 6.2 Litern bewegt werden. Die 10.x auf dem Bild sind der verbleib einer Vollgasfahrt. Die Benziner, vorallem der Plug-In Hybrid, verschaffen hier wohl die beste Alternative. Das Fahrwerk, das gesenkt und gehoben werden kann, ist für die Straße komfortabel, gleichzeitig aber nicht so schwammig wie das des GLE. Also ein perfekter Kompromiss. Den Offroad Modus habe ich nicht ausprobiert, sicherlich kommt er aber so weit im Gelände wie es die Schweden im Hinterland brauchen. Der Kofferaum ist auf den ersten Blick größer als der, der Konkurenz, auch wenn ich die Daten nicht verglichen habe. Könnt mich gerne hierbei verbessern.
Fazit:
2020 will Volvo eine Ziel erreicht haben, das es in sich hat. Kein Todesopfer oder Schwerstverletzten mehr bei einem Unfall, indem ein Volvo verwickelt war. Sicherlich erreichtbar, den so viele Volvos sieht man ja nicht auf den Straßen.
Der XC90 brachte mich dazu ihn mit einem Range Rover zu vergleichen. (Der Range Rover ist schon immer ein Traum von mir gewesen) Über die Entscheidung bin ich mir noch nicht sicher...extrem schwer ist es den Holzfäller mit dem Lord zu vergleichen. Wenn dann trennen die beiden nur die rationale Entscheidung des Preises.
Der XC90 kann man in die deutsch-Suv Segmente preislich gut einordnen. Eins ist jedoch sicher. Den Vergleich mit der direkten Konkurenz gewinnt er bei mir und auch bei vielen anderen Haushoch. Volvo sollte sich nur noch auf die Motoren konzentrieren und einen drei-Liter Diesel mit ~300 PS verbauen, dann stößt er die Platzhirsche mit leichtigkeit vom Thron.
Hier noch ein Paar Eindrücke des neuen Dienstwagen von Thor (leider mit dem Handy bei blödstehender Sonne aufgenommen):
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Da ist wohl bei den Dieseln nicht mehr deutlich mehr zu erwarten...
