Mercedes GL 350 CDI BlueEfficiency
erhaltene Klasse: XFAR
erhaltenes Fahrzeug: Mercedes GL 350 CDI
Ausstattung: überdimensionale Abmessungen, 2 Schiebedächer, Offroadqualitäten, mächtiges Drehmoment, Schriftzugentfall
Leistung: 265 PS, 620 Nm
Durchschnittsverbrauch: ca. 11 Liter Diesel/100km
Dauer: 3 Tage
Zu diesem aussergewöhnlichen Fahrzeug in der Sixt-Flotte möchte ich kurz einige Worte und wenige Bilder verlieren.
Gebucht wurde das ADAC Happy Weekend Special um die anstehende Reservierung für den Sommerurlaub noch einmal persönlich anzumerken und den günstigen ADAC Tarif zu proben, für den ich extra die Mitgliedschaft abgeschlossen habe.
Ich hätte nicht gedacht, mit einem solchen Schiff derart viel Fahrspaß zu haben. Insbesondere da ich eher den sportlichen Fahrzeugen zugeneigt bin.
In Verbindung mit der Probefahrt des Artega GT hatte ich wohl am letzten Wochenende zwei Fahrzeuge unterm Hintern, die unterschiedlicher kaum sein könnten.
Nichtsdestotrotz sorgten beide an vielen Stellen in und um Stuttgart für verdrehte Köpfe. Erstaunlich häufig haben andere Autofahrerinnen auch bereut, doch noch die enge Kurve genommen zu haben um sich dann neben dem größten Mercedes SUV stehend wieder zu finden. Allerdings halten die Abmessungen auch für den Fahrer teilweise Überraschungen bereit - so schrumpft jede normalgroße Parklücke auf das Maß: passt (hoffentlich) gerade so... eine Rückfahrkamera hätte der Konfiguration nicht geschadet.
Da ich knapp 600 km zu bewältigen hatte, kann ich die Langstreckenqualität des GL sehr loben. Die Sitze leisten in Verbindung mit der aktiven Sitzbelüftung hervorragende Dienste. Aussergewöhnlich sicherlich das Ausstattungsmerkmal: Lordosenstütze (nur Fahrerseite). Auch die hinteren Sitze (inkl. Sitzheizung) sind ebenfalls bequem. Die 3. Sitzbank wurde nicht probegesessen, da der Zustieg mir zu umständlich erschien. Auch diese Sitze waren jedoch beledert. Dank der 620 Nm Drehmoment bewegt sich der Riese erstaunlich "spritzig". Geschwindigkeiten um die 200 km/h werden relativ flott erreicht. Schneller wollte ich jedoch nur selten fahren, da auch der Bremsweg bei einem Leergewicht von 2.500 kg nicht zu unterschätzen ist. Der Beschleunigungswert von werksseitig angegebenen 7,9 s für den Standardsprint erscheint daher umso respektabler. Das Handling ist jederzeit gutmütig. Erstaunlicherweise ist auch die schnelle Durchfahrt enger Kurven problemlos möglich. Der GL weist eine atemberaubende Stabilität auf.
Enttäuscht war ich wieder einmal von den Multimediafähigkeiten der Mercedes Fahrzeuge. Die SD Karte scheint nach Zufall abgespielt worden sein, das Media Interface Kabel lag leider nicht bei und den AUX-Anschluss habe ich auch nach mehrminütiger Suche nicht gefunden. Ausser beim C63 war dies immer ein bedeutender Makel in meinen Augen.
Im Innenraum werden die von aussen deutlich spürbaren Motorgeräusche angenehm absorbiert. Noch kurz zu den Offroadqualitäten: Diese sind unbestritten vorhanden. Ich habe dies zwar nicht am GL von Sixt probiert, durfte aber die Erfahrung beim 4MATIC-Event von Mercedes in Lech am GLK, dem GL und der G-Klasse testen. Bodenwellen und Umleitungen über Feldwege, die erstaunlicherweise häufig auftraten, beeindrucken den Luxus-SUV von Mercedes überhaupt nicht.
Alles in allem ein sehr erhabenes Fahrgefühl in einem absolut überdimensionierten Fahrzeug, das nicht so recht auf unsere umweltbewussten Straßen zu passen scheint.
Der Gegenbeweis kann höchstens mit dem Dieselverbrauch erbracht werden: trotz zügiger Fahrweise kam ich auf einen Schnitt von 11 L Diesel.
Hier noch einige Eindrücke vom Fahrzeug:
