Vermieter : Avis
Anmietstation : Mannheim
Abgabestation : Mannheim
Gebuchte Klasse : E
Erhaltene Klasse: B
Erhaltenes Fahrzeug : Citroen C4
Motor: HDi 110, 82 kW (112 PS) bei 3600/min
Getriebe : 6 Gang Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit : 190 Km/h lt. Fahrzeugschein
Ausstattung: Tempomat,MUFU, Aux, Klima
Gefahrene KM : ca 1300km
Verbrauch : 5,9l/ 100km
Streckenprofil : 80% Autobahn, 18 % Überland , 2% Stadt
Dauer : WE
Anmietung:
Nach einigen arbeitsreichen Wochen als Urlaubsvertretung hatte ich endlich mal wieder ein Wochenende frei.
Ich hatte mir noch eine günstige Facebookmiete aufgehoben: an dieser Stelle möchte ich dem Forum mal für die unterstützenden Votes danken.
Gebucht war wie sonst auch Gruppe E mit Dieselgebür.
Am Tag der Anmietung habe ich wieder überpünktlich kurz vor 12 die Station in der Turbinenstraße betreten.
Da man mich mitterweile dort kennt fällt die Begrüßung sehr freundlich aus und nach kurzem Smaltalk macht man sich daran die Buchung zu bearbeiten.
Nach kurzem Tippen im Computer reicht mir die RSA eine blaue Scheckkarte, welche sich nach näherem hinsehen als 10 Euro Tankgutschein herausstellte.
Es ist leider kein Diesel in der gebuchten Gruppe auf dem Hof, man hat nur einen Mercedes Benz C180 T Modell zur Verfügung.
Wenigstens löste sich mein fragender Blick in Luft auf aber ein Stirnrunzeln blieb- denn ich war eigentlich nicht gewillt über 1000km mit nem Benziner zu fahren.
Schon gar nicht mit diesem glamorösen Tankgutschein in Höhe von 10 Euro von Aral.
10 Euro ergeben wenn ich Glück habe 5 bis 6 l .. das ich da nicht grade vor Freude strahle kann sich wohl jeder denken.
Als die RSA nach Diesel-Alternativen suchte fand sich leider nur ein Citrön C4.
Das Sparpotential des Citroen´s würde (hoffentlich) größer sein als das der C-Klasse und so kurz vorm Urlaub kommt jeder gesparter Euro der Reisekasse zu gute.
Also her mit dem Teil!
Fahrzeug:
Heute also mal Compactklasse aus Frankreich - genauer gesagt Citroen C4 (der zweiten Generation).
Gab es bei der ersten Generation noch Coupe und Limousine, so gibt es heute nur noch letzteres.
Das Coupe wurde mittlerweile vom Citroen DS4 ersetzt.
Optisch schwimmt der Citroen C4 auf der aktuellen Trendwelle mit - vorbei mit Kanten, alles wird strömungsoptimiert.
Das einst so futuristische Erscheinungsbild wurde etwas angepasst doch in den Grundzügen beibehalten.
Im roten Farbkleid wirkt der C4 elegant und ist ein wohltuender Kontrast im sonst so grau- schwarzen Mietwagen allerlei.
Die Seitenlienie hat sich im Vergleich zum Vorgänger nicht großartig verändert aber durch die veränderte Position der Rückleuchten sieht er nun dem aktuellen Opel Astra ein wenig ähnlich.
Von Vorn wirkt der C4 nun frischer und auch die Materialqualität ist gut und mir nicht negativ aufgefallen.
Innenraum:
Die verbaute Ausstattungslienie nennt sich Tendance und enthält 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Chromleisten, einen schwarz lackierter Heckspoiler und getönte Seiten- u. Heckscheibe.
Tempomat und PDC ist im C4 schon serienmäßig mit drin.
Vermisst habe ich das Navigationssystem aber zum Glück kann ich ja auch noch mit Karte bzw Atlas umgehen.
Die Sitze waren einigermaßen bequem und dank des fehlenden Navis ist die Bedienung des Fahrzeugs nicht unnötig kompliziert.
Das Platzangebot ist für ein Fahrzeug der Compactklasse ausreichend.
Und das es auf Langstreckenfahrten bequemere Reisefahrzeuge gibt sollte jedem klar sein denke ich.
Trotzdem macht der C4 seine Sache gut und erfüllt seinen Zweck.
Kritik gab es von der hinteren Sitzreihe (meinen Mitfahrern) das der C4 hinten sehr schlecht gedämmt ist.
So waren Unterhaltungen während der Fahrt nur erschwert möglich - Fahrer und Beifahrer bekommen von der Geräuschentwicklung (hinten) allerdings nichts mit.
Das Lautsprechersystem des Radio´s ist auch nicht zu empfehlen > da gibt es echt besseres.
Was mir aufgefallen war das im Citroen keine Sitzheitzung verbaut wurde .. ist er vielleicht auch ein Fahrzeug was eher für Südeuropa produziert wurde?
Aber was sollen wir hier Mutmaßen und einen Glaskugelthread eröffnen? weiter gehts im Text.
Am Samstag stand bei mir eine der seltenen Großshoppingtouren in dem von mir sonst so gemiedenen Einkaufszentrum Nova Eventis direkt an der A9 bei Leipzig an.
Eigentlich wie immer mit dem Motto "nur gucken- nichts kaufen" - oder wenn was gekauft wird dann sicherlich nur Kleinkram.
Erstens kommt es anders und zweitens als Rulfiibahnaxs denkt. Warum?
-> Stellt euch vor ihr fahrt die Wochenenden zuvor die verschiedenstens Kombis (bzw größeren Autos)- dann habt ihr einmal aus Kostengründen etwas kleineres und was passiert?
Richtig, meine bessere Hälfte überlegt nicht lang und kauft die seit Wochen so benötigte Waschmaschiene - Jackpot oder?.
Somit steht man nun vor der Challenge die Waschkiste in den Kofferaum zu verladen.
Hät ich das eher gewusst hätte ich doch die C-Klasse genommen.
Naja auch das tut der Liebe keinen Abbruch, es ist ja ein Problem was man schon irgendwie lösen kann.
Der Kofferraum hatte mit meinem übrlichen Reisegepäck keine Probleme und auch so fand ich ihn überraschend groß.
Um die Waschmaschiene zu schlucken musste wie zu erwarten war einen Teil der Rückbank umgeklappt werden.
Wegen der abfallenden Dachlinie muss natürlich an ausreichend Raum zum schließen der Kofferraumklappe gedacht werden.
Aber was soll ich hier noch groß weiter schreiben es hat funktioniert, seht es euch an:
Motor:
Im compacten Franzosen arbeitete der mit 82kW und 112 PS angegebene HDi 110.
Dieser ist dank Softwareänderung im Vergleich zum HDi 90 an ein gut zu schaltendes 6-Ganggetriebe gebunden.
Klar darf man von diesem Motor keine Leistungsorgien erwarten doch reichen die Fahrleistungen aus um im Alltagsverkehr nicht unterzugehen.
So beschleunigt der Kleine besser als erwartet und kann grade an der Tankstelle doch kräftig punkten.
Mein Verbrauch lag bei rund 1000 km Autobahn bei meist 160 km/h bei 5,9l.
Im Überlandverkehr genehmigte sich der Citroen 5.2l und für die Sparfüchse unter euch sollte sogar eine 4 vor dem Komma erreichbar sein.
Die Strömungsgünstige Karosse wird wohl auch seinem Anteil am geringen Spritverbrauch haben.
Leider ist die Endgeschwindigkeit von 190km/h nur mit Zeit zu erreichen, 10km/h mehr in der Endgeschwindigkeit und ein wenig Durchzug im oberen Geschwindigkeitsbereich würde ich schon begrüßen.
Klar, es ist ja auch nur ein 1.6er Motörchen- wenn man mehr Leistung will greift man halt zum 150ps starken HDi 150 mit 1997 Kubik.
Fazit:
Obwohl Mittlelklasse gebucht zeige ich mich doch mit dem erhaltenen Fahrzeug und Blick auf die Urlaubskasse zufrieden.
Mir tut es jedenfalls nicht weh auch mal kleinere Fahrzeuge zu fahren und neue zu entdecken.
Der Citroen hat sein Sparpotential bestätigt und sorgt somit für ein kleines "gefällt mir".
Klar muss man auch Abstriche machen und ich verzichte in diesem Bericht bewusst auf eine Gegenüberstellung mit dem Klassenprimus Golf.
Zuletzt möchte ich noch ein Dankeschön an die Avis Station in Mannheim senden.
Diese Miete hat mal gezeigt: wenn kein Diesel da ist hilft auch die Dieselgebür nichts.
Es wäre schön mich beim nächsten mal vorher zu informieren das kein Diesel bereitsteht um zeitnah mögliche Alternativen ins Auge zu fassen.
Bis zum nächsten Mal 
Die Sitzheizung versteckt sich bei den meisten Miet-