Top-Partner:
Bei der Carbon ist Priotrity Pass fuer ein paar Airport Lounges inklu, also so richtige mit ohne mietwagen
DIA ist DIA.
Upgrade gibt es eines mindestens und an kleineren Stationen wird selbst bei F-Buchung irgendwas aus X gehalten und an einer großen oder am Flughafen hat man bei F oder drüber als Resi volle Auswahl aus dem ganzen Fuhrpark.
Ob es sich rechnet mit den Kosten für die AmEx, hängt natürlich von der Anzahl der Mieten ab.
Der Ursprung ist sekundär, für die Korinthenkacker.
Hmm, da scheine ich doch was verpasst zu haben in den letzten Jahren - komisch, bei mehr als 40 Mieten im Jahr mit Diamond-Status dachte ich schon, da einen einigermaßen guten Einblick zu haben. Aber wenn du das so genau weisst, dann wird es ja so sein.
Die farbliche Darstellung ist bestimmt Zufall
Um das ganze nochmal auf eine sachliche Ebene zurück zu holen: der Diamond-Status ist einfach lange nicht mehr das wert, was er früher war. Es gab tatsächlich Zeiten, wo es auch für der Station unbekannte DIAs auch für SDMR/FDMR problemlos einen 7er o.ä. gab - so etwas ist aber heutzutage der Ausnahmefall. Genauso ist es in den DIA-Lounges an den Flughäfen, es hat schon seinen Grund, warum es bswp. am MUC mittlerweile zwei Counter in der Lounge gibt, früher wäre das undenkbar gewesen - genauso wie einem DIA ein Choice-Upgrade anzubieten. Es gibt eben mittlerweile viel mehr DIAs, damit muss man leben.
Die Karte erleichtert natürlich immer noch einiges, kann aber keinesfalls einen guten Kontakt zur Station ersetzen. Wenn man die Arbeit der Leute in den Stationen wertschätzt, dabei vor allem sich auch bewusst ist, was die Damen und Herren sich da tagtäglich am Counter alles anhören müssen und Autos zuverlässig und in annehmbarem Zustand zurück bringt, dann kann man damit heutzutage auch eine ganze Menge erreichen.
Ach was heißt nicht gerechtfertigt, ob es sich für dich Lohnt kannst du dir doch selber ausrechnen. Der Diamond-Status verspricht dir ein Pflichtupgrade, sieh dir die Ersparnis doch an die du für deine Mieten bekommen würdest.
Neben dem Sixt Diamond-Status bekommst du mit der Kreditkarte auch andere Vorteile, die für dich vielleicht interessant wären.
Falls noch nicht vorhanden, würdest du dir auch eine Kreditkarte mit integrierter Mietwagenversicherung sparen.
Ich höre an den Beiträgen keinesfalls heraus, dass die 500€ Kreditkartengebühr nicht mehr gerechtfertigt wären. Nur eine Feststellung, dass durch die einfache Erlangung des Status die Vorteile etwas herabgestuft worden sind. Im Forum gibt es reichlich Informationen und Erfahrungen zum Diamond-Status, dass würde dir sicherlich weiterhelfen.
Ich verstehe aber deine Argumentation nicht, der Weg über die Amex Kreditkarte an den Diamond-Status zu kommen ist der einfachste. Mietest du dazu noch häufig an der selben Station, kann dir ein guter Kontakt eine noch bessere Behandlung ermöglichen.
Wie es auch schon im Post über deinem gesagt wurde:
...
Die Karte erleichtert natürlich immer noch einiges, kann aber keinesfalls einen guten Kontakt zur Station ersetzen. Wenn man die Arbeit der Leute in den Stationen wertschätzt, dabei vor allem sich auch bewusst ist, was die Damen und Herren sich da tagtäglich am Counter alles anhören müssen und Autos zuverlässig und in annehmbarem Zustand zurück bringt, dann kann man damit heutzutage auch eine ganze Menge erreichen.
Es sind übrigens 600
hmm, also, ich habe ja die Diamond Karte schon seit etlichen Jahren und muss sagen, dass die Benefits schon im Vergleich zu früher etwas abgenommen haben.
Früher konnte man mit kleiner Reservierung ohne Probleme sehr große Upgrades bekommen, allerdings meist mit kleinen Motorisierungen.
Mittlerweile buche ich allerdings meistens die Klasse die ich fahren will und bekomme dann als Upgrade die in der Klasse verfügbaren stärksten Motorisiereungen oder eben mit besonders schöner Ausstattung. Das ist mir persönlich wichtiger als für FDMR einen 730d zu bekommen, was früher ohne Probleme möglich war.
Ansonsten habe ich den Eindruck gewonnen, dass die/der RSA sich wirklich Mühe macht, das Auto zu organiseren was ich haben möchte. Da wird dann solange gesucht, bis es verfügbar ist und dann wird völlig unproblematisch getauscht.
Sixt möchte eben aucch gerne Geld verdienen und nicht jeden DIA Kunden, der über "Umwege" zu der Karte gelangt ist, die Flaggschiffe für kleine Reservierungen herausgeben.
Ich kann mir sogar vorstellen, dass das System nochmal unterteilt ist, in der Form, dass schon auch auf den Gesamtumsatz Wert gelegt wird.
Eurowoman irrt sich? hätte nicht gedacht, dass ich das mal erlebe 
Was ist das denn für ein legendärer Buchungscode? 
Was ist das denn für ein legendärer Buchungscode?
Ich lehne mich mal gaaaanz weit aus dem Fenster:
Eine Preis der,außer durch evt Gutscheine, nicht durch eine öffentliche Rate erreicht werden kann 
Sicherlicht gibts Ausnahmen aber die gibts immer.
