Alles anzeigenTesla Model 3 gab es hier noch nicht?
Meine erste Akkuladung wollte ich standesgemäß auf einer typenoffenen Saisonauftakt-Ausfahrt leeren, vor allem einer neuen Erfahrung wegen. Dafür habe ich mir ein Basis Model 3 geschnappt, ohne LR oder Performance, also mit 60 kWh Akku und 325PS.Die 30km Anfahrt musste ich mich bremsen, spät dran und unbegrenzte Autobahn waren verlockend aber ich versuchte ihn nicht zu hart ran zu nehmen. Angekommen hatte ich noch ca. 85% im Akku, also etwas mehr als 10% bei 120kmh verbraucht.
Die erste Etappe hab ich dann keine Rücksicht genommen, außer eben etwas früher vom Gas und in die Ortschaften rekuperiert. Vor mir fuhr ein 800PS Porsche, dementsprechend stand der gnadenlosen Beschleunigung aus den Orten nichts im Wege.
Die zweite Etappe habe ich in weiser Voraussicht mit einem weinenden Auge ausgelassen, dort war die beste Abkürzung auf der geplanten Strecke (knapp 80km gespart) und für mich gab es eben Kaffee und Kuchen, während die anderen sich in den Kurven vergnügt haben.
Am Stopp 2 hatte ich nur noch ca. 40% im Akku, was mich dazu bewegte langsam Richtung Charger oder Rückgabe fahren zu wollen. Die Strecke ging für einige Kilometer parallel, somit fuhr ich noch halbwegs normal mit und lies mich ein Mal von allen überholen. Als ich dann meine eigentliche Rückfahrt antrat und der „Autopilot“ einen relativ guten Job machte, übte ich das Kopfrechnen: 36% und 63km übrig, 15% muss das Fahrzeug bei Ankunft noch haben. Wird eng!
Das Ende vom Lied war:- Tempomat 70 km/h - ich schaffe es ohne Charger!
- von einem 70PS Fiesta beim 3. Anlauf überholt worden
- 5min lang nur „RAM“ im Rückspiegel gesehen
- den „Autopiloten“ ausführlich getestet
- eigenen Verbrauchsrekord für E Autos aufgestellt: 93Wh/km über 10km bzw. 110kWh/km über 50km
- 239km verbrauchen 77% Akku (97% - 20%)
Die Ankunft ist geglückt, die Challenge hatte mich angefixt und ich habe es durchgezogen. Angekommen bin ich mit stolzen 20%, somit easy die Miete beenden können. Noch mal würde ich es nicht tun, so lange die Infrastruktur auf dem Land (Südost Brandenburg) so grottig ist. Ein LR hätte hier das Ruder wohl auch nicht umgerissen.
war das eine von Miles?
hat auf 930 km 17,2 kWh / 100km verbraucht. Gefahren wurde ca. 75% Autobahn (wo es ging 130 bis 140 km/h), 15% Landstraße, 10% Stadt. Verglichen mit anderen E-Autos, die ich gefahren bin ein wirklich sehr guter Wert!
Bei den E-Klassen mit 4matic muss man sich da schon anstrengen um unter 6l zu kommen, jedenfalls bei normalen Geschwindigkeiten und bei kalten Temperaturen. 
ich hatte meinem Mustang GT letzten Sommer bei 12,3l im Schnitt (teils sportlich, teils entspannt gefahren)
