VW Multivan 2.0 TDI | Europcar Nürnberg

VW Multivan| Europcar Nürnberg-Süd
Vermieter: Europcar
Anmietstation: Nürnberg-Süd
Rückgabestation: Nürnberg-Süd
Dauer: 24h
gefahrene Strecke: 980 Km
Km-Stand Anfang: 8900
gebuchte Klasse: LVAR
erhaltene Klasse: LVAR
Ausstattung: Klima-Automatik(3 Zonen), Multi-Funktionslenkrad, Navigations-System RNS 510, 7 Sitze (davon 4 Einzelsitze)
Leistung: 180PS/132kW, 7-Gang-Automatik DSG
Bereifung: Sommerrreifen
Durchschnittsverbrauch: 10,9 l/100km
Höchstgeschwindigkeit: lt GPS: 205Km/h

Die Anmietung

4 Tage vor Anmietung wollte ich im Internet CPMR bei Sixt buchen. Mal wieder war Stopsell und so war ich dazu gezwungen nach einer Ewigkeit wieder bei Europcar zu mieten. Dass das im Nachhinein sehr gut war, sollte sich erst später herausstellen.
Auf jeden Fall wollte ich wieder Nürnberg-Berlin-Nürnberg in 24 Stunden fahren. Dafür wollte ich erst SDMR reservieren, da es ja die KL-Audis neuerdings auch mit großen Motoren gibt. Aber dann buchte ich doch LVAR, warum auch immer...Ich wollte mal wieder T5 fahren:)
Am Abend vor der Miete fuhr ich an der Station vorbei und sah nur SVAR rumstehen, alles nur Transporter:( Ich rief dann am nächsten Morgen nochmal in der Station an und mir wurde gesagt, der Multivan wird gerade geholt und alles geht glatt.
Also 2 Stunden später zur Station und meinen Multivan abgeholt. Dort war ich echt über den freundlichen und netten Service erstaunt. Ich habe das Gefühl, bei Sixt wird man nicht so nett behandelt.

Das Auto

Nachdem ich zu dem Parkplatz um die Ecke gelaufen bin sah ich ihn schon stehen und es war tatsächlich ein Multivan Comfortline. Er hatte eine angenehme Farbe und 17 Zoll LM-Felgen. Dann öffnete ich die riesige Fahrertür und kletterte auf den Fahrersitz. Sofort erblickte ich den Automatik-Wählhebel, wo groß DSG draufstand. Sehr schön dachte ich! Daneben gleich der Bildschirm vom großen Navi RNS 510. Auch sehr schön! Ansonsten gibts natürlich VW-typisch massig Ablagen und versteckte Fächer. Überall findet man immer neue Verstecke und Klappen wo irgendwas sinnvolles hintersteckt. Alles in allem ein von vorne bis hinten durchdachtes System mit massig Platz für Alles und Jeden. Leider war die Sonderausstattung ansonsten sehr mau. So fehlten ganz besonders der Tempomat oder die Freisprecheinrichtung für das Handy. Aber immerhin war die Climatronic verbaut. Was schick aussieht aber ansonsten nicht wirklich wichtig für mich war ist die Privacy-Verglasung.
Die äußerst bequemen Einzelsitze mit jeweils einer Armlehne links und rechts lassen einen jede Langstrecke ohne "Nachwirkungen" überstehen. Da ich von Nürnberg nach Berlin mit voller Besetzung gefahren bin kann ich auch berichten, dass die anderen Mitfahrer sehr bequem gereist sind und das Auto nur gelobt haben. Auch der Kofferraum und die restlichen Stauräume haben sämtliches Gepäck geschluckt.

Das Fahren

Ich hatte schon mal das Vergnügen den großen BiTurbo-Dieselmotor in einem Transporter auf der Automesse in Leipzig zu testen. Dort aber als Handschalter und ohne alles an Ausstattung. Doch dort hat er mich schon überzeugt. Diesmal also mit DSG und netter Ausstattung. So macht Langstreckenfahren echt viel Spaß. Die 180 PS haben in jeder Situation genügend Kraft auf die Straße gebracht. Das der 4-Zylinder-Motor dabei so ruhig und gelassen bleibt hat selbst mich überrascht. Da haben die VW-Ingenieure wieder sehr gute Arbeit geleistet. Auch wenn man mit KickDown beschleunigt schaltet das DSG gewohnt sauber und das ohne viel Verzögerung.
Auch wenn man auf der Autobahn von 160 Km/h aus zum Überholspurt ansetzen will, kann man sich auf das Auto verlassen. Bis 180 Km/h beschleunigt er ohne Probleme auch bergauf. Danach wirds dann etwas zäh aber das sei ihm gegönnt.

Das Fazit

Auch das war wieder eine Anmietung, die gerne wiederholt werden kann. Dieser eine Tag hat mich dazu gebracht, meinen nächsten Outdoor-Urlaub mit einem Multivan zu planen:) Diese Wendigkeit und Vielseitigkeit ist einfach grandios. Man kann ihn wie einen normalen PKW fahren, sitzt wie auf einem LKW und kann viele Menschen oder/und Gepäck transportieren. Die Verarbeitung war auch sehr ansprechend und Teppich-Fußboden im Innenraum brachte eine häusliche Atmosphäre. Für mein Wunschmodell würde das ein oder andere Extra noch dazu kommen. Aber leben kann man mit dieser Ausstattung allemal.

Nein, leider hatte er keine Ledersitze.

Zitat von wolfmeister

Danke für den schönen Bericht, ein Multivan kommt echt nah an die "eierlegende Wollmilchsau" ran. Vor allem mit der erhöhten Sitzposition finde ich lange Autobahnfahrten immer etwas entspannter, man hat halt immer den Überblick.

Eine Frage hab ich aber: Ist das Cockpit der Baustellenversionen/Transporter anders als das des Multivan? Weil in besagter hatte ich letztens im Vergleich zum Vivaro zu wenige Ablagen und einen nach oben öffnenden Hanschuhfachdeckel der nicht offen blieb.

Ja das ist ein anderes Cockpit. Zumindestens an der Mittelkonsole ist bisschen was ggü der Baustellenversion verändert. Wobei das nichts mit der Handschuhfach-Klappe zu tun haben dürfte^^ Bei mir blieb die offen.

Zitat von Karlo112

Also so nen Mulitvan würde mich auch durchaus mal reizen, aber ist mir in der Miete einfach ein wenig zu teuer

Siehste, das dachte ich auch...Aber ich habe 6 Mitfahrer gefunden(www.mitfahrgelegenheit.de) und die haben bis auf 50 Euro Selbstkostenbeitrag die Miete samt Sprit übernommen:) Also ganz passabel...

Da hast du ja wirklich bis auf die Farbe ein identisches Modell erhalten.

Schöne Erinnerungen werden da wach...