gebuchte Klasse: K
Leistung: 272 PS
Bereifung: 20-Zoll Winterreifen
Durchschnittsverbrauch: 13,8 Liter
gefahrene km: rd. 600
Ausstattung: Navigationssystem (Touch Pad), Xenon-Scheinwerfer, elektrisch verstellbares Multifunktionslenkrad, PDC vorne, Rückfahrkamera, Dynamic Response Rystem, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Lenkradheizung usw.
Hertz München Hbf:
Habe dort schon mehrere Gruppe K (S-Klasse) Mieten gehabt. Der Anmietprozess war immer sehr gut, die Mitarbeiter extrem freundlich. Es wurde definitiv ein Unterschied zum „Normalmieter“ gemacht. Bei meiner vorletzten Gruppe K Reservierung äußerte ich auch schon den Wunsch nach dem Range. Leider klappte es damals nicht, da er auf WR umgerüstet wurde. Nun wusste ich aber, dass die Station einen Range organisieren kann und er WR hat. Also habe bei meiner letzten Anmietung tags vorher an der Station vorbeigeschaut und nett meinen Wunsch geäußert. Klar konnte nichts versprochen werden, aber ich bekam die Aussage, dass es klappen könnte…
Anmietung:
Am Anmiettag bin ich zuerst ins Parkhaus am Hbf und da stand er: weiß, 20 Zoll WR, extrem abgedunkelte hintere Scheiben. Bin dann erst einmal ums Auto herum gelaufen und hab gesehen, dass es sogar der 8 Zylinder Diesel ist. Jackpot. Genau so habe ich ihn mir immer gewünscht, einfach perfekt!
Die Ausstrahlung die von diesem Auto ausgeht ist unbeschreiblich. Maskulin und gleichzeitig extrem elegant, sexy, einfach der Hammer. Mein Puls war fast bei 180, mein Hals trocken. Wird das meiner fürs WE? Sicher war ich nicht, schließlich stand noch eine S-Klasse und ein ML 350 im Parkhaus. Die Wahrscheinlichkeit war aber sehr hoch. Also rüber ins Bahnhofgebäude und zum Counter. Da es sich um eine Prepaid Buchung handelte musste ich noch die WR Gebühr zahlen, sowie 6 EUR für Diesel (da Wunsch). Bei diesem Auto ist das alles egal. Ich dachte nur noch, gibt mir bitte endlich den Schlüssel! Beim RA bedankt, dass mein Wunschauto organisiert wurde und dann zurück ins Parkhaus. Noch schnell ein paar Fotos und dann bin ich auch schon los. Musste noch ins Büro. Da hab ich es dann noch ungefähr 1h ausgehalten. Ich musste ihn einfach sofort fahren.
Erster Eindruck: Wahnsinn. Im Range fühlt man sich wirklich als „Chef“. Riesiges Armaturenbrett, richtige große Ledersessel, breite Mittelkonsole. Alles massiv und sehr hochwertig (mit kleinen Ausnahmen, die aber nicht ins Gewicht fallen). So muss ein Geländewagen sein. Man fühlt sich auf Anhieb sicher und wohl.
Klar, bei einem Gewicht von rd. 2.700 kg, also rd. 500 kg mehr als ein vergleichbarer X6, kann man keinen Rennwagen erwarten. Die Fahrleistungen von 209 km/h Höchstgeschwindigkeit und 9,2s für den Sprint von 0 auf 100 zeigen dies deutlich. Zum Vergleich: BMW nennt für den X6 40d 6,5s. Das sind mehr als Welten für vergleichbare Motoren in vergleichbaren Autos. Auf dem Papier im Vergleich zur deutschen Geländewagenkonkurrenz ist das also sehr enttäuschend. Aber beim Fahren ist das vollkommen egal, hätte ich nie gedacht. Man sitzt in dem geilen Wagen, man weiß dass er einen großen Motor hat, dass der Wagen schön ist, dass viele so einen Wagen hassen, dass er gleichzeitig ein Traumauto ist. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er recht zügig. Das Geräuschniveau im Innenraum ist stets sehr ruhig, der Geradeausfahrkomfort exzellent und auch in schnell gefahrenen Kurven hält der Range die Spur. Einen großen Anteil daran haben sicherlich die großen Reifen. Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich so entspannt schon lange in keinem Auto mehr gefahren bin, nicht einmal in der S-Klasse.
Auf Grund des starken Wintereinbruchs an WE der Anmietung konnte ich auch die Wintertauglichkeit ausführlich testen (u.a. in Axams, Zirler Berg, aber auch im Schneechaos von München bei der Rückgabe). Überholen am Berg funktioniert prima, da spürt man die ganze Kraft des Motors. Auf verschneiten Straßen absolut souverän, mit einem Drehschalter kann man zwischen verschiedenen Fahrprogrammen/Untergründen wählen. Er zieht einfach los und verzögert genauso gut. Einzig in München, als ich etwas schnell rechts abbiegen wollte, ist er auf schneebedeckter Fahrbahn geradeaus weitergefahren und ich wär beinahe im Gegenverkehr gelandet.
Ein wenig extrovertiert muss man für dieses schöne Auto natürlich schon sein. Er fällt sehr auf und auch die Nachbarn, die schon alle möglichen Autos vor meiner Garage gesehen haben, wussten, dass es sich beim Range um ein noch mehr besonderes Auto handelt.
Den V8 Diesel gibt es inzwischen nicht mehr im Programm beim Range Rover Sport. Vielleicht gibt es demnächst auch wieder einen V8 Diesel (gut 300 PS), wie er beim großen Range Rover erhältlich ist.
Danke Hertz München Hbf 
Jetzt noch ein paar Bilder.
für den Bericht ...
