Sixt verstärkt LKW-Flotte mit Nissan Cabstar

    40 Nissan Cabstar für Sixt
    • Maßgeschneiderte Leicht-Lkw für den Mietwagenanbieter
    • Über eine Tonne Nutzlast bei zulässigem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen
    • 2,5-Liter Diesel mit 136 PS sorgt für Kraft beim Privat-Transport


    Der nächste Umzug kommt bestimmt: Bei Sixt können Kunden jetzt einen Nissan Cabstar ausleihen, wenn sie große und schwere Lasten transportieren wollen. Der japanische Automobilhersteller hat der Mietwagenfirma 40 speziell ausgerüstete Leicht-Lkw übergeben, die auch mit einem Pkw-Führerschein gefahren werden dürfen. Am 6. November nahm Yvonne Leuschner, Senior Director Rent a Truck bei Sixt, die Fahrzeuge von Michael Seipelt, Manager Mietwagen & Used Car Remarketing, entgegen.


    Das Besondere an der neuen Sixt-Flotte: Durch Gewichtsoptimierung konnte für den Nissan Cabstar mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht eine maximale Nutzlast von über einer Tonne erreicht werden. Spezielle Leichtbau-Maßnahmen am Nissan Fahrwerk und am Kofferaufbau, der von der Firma Rapid gefertigt wurde, machen dies möglich. „Die an Sixt gelieferten Nissan Cabstar sind keine Autos von der Stange“, so Michael Seipelt. „Wir haben uns maximal auf die Wünsche des Kunden eingestellt. Dank der enormen Variabilität dieser Baureihe ist dies problemlos möglich. Nicht umsonst ist der Cabstar für Betreiber kleinerer Flotten sowie für Handel und Handwerk häufig erste Wahl.“


    Die Fahrzeuge sind mit dem 2,5 Liter großen Vierzylinder mit 100 kW (136 PS) ausgerüstet, der an ein Sechsgang-Getriebe gekoppelt ist. Geliefert wurden sie in der Comfort-Ausstattung mit Rundinstrumenten und einem vollwertigenBordcomputer. Eine Klimaanlage ist ebenfalls an Bord.


    Von den drei verfügbaren Radständen von 2.500, 2.900 und 3.400 Millimetern hat sich Sixt für die längste Variante entschieden. Die Maße des Koffers betragen 2,10 Meter in der Höhe und 2,10 Meter in der Breite bei einer Länge von 4,40 Metern. Die Einzelkabine bietet eine Beifahrer-Doppelsitzbank, so dass drei Personen Platz finden.


    „Im Pkw-Bereich arbeiten wir bereits seit über zehn Jahren erfolgreich mit Sixt zusammen. Dies ist unsere Premiere bei den Leicht-Lkw. Wir sind sehr gespannt auf das Feedback der Kunden zu unserem Allrounder“, so Seipelt.


    „Nissan hat den Cabstar für uns maßgeschneidert. Wir vertrauen in die Wirtschaftlichkeit, Praktikabilität und Wendigkeit dieses erfolgreichen Fahrzeugs. Der Cabstar hat Lkw-Gene, fährt sich jedoch wie ein Pkw. Dies werden unsere Kunden zu schätzen wissen“, kommentiert Yvonne Leuschner von Sixt.



    Foto: Nissan

    Pressemitteilung Nissan vom 16.12.13

    Das ist wohl ein kreativer Versuch, auf die - gar nicht mehr so - neuen Führerscheingegebenheiten in der EU zu reagieren.
    Immer weniger potenzielle Kunden dürfen 7,49 - Tonner fahren.
    Fraglich ist für mich, ob bei diesem Volumen nicht 1 Tonne Nutzlast zu knapp ist.
    Wer überlädt, fährt dann ggf. ohne Fahrerlaubnis.

    Zitat von MichaelFFM

    Wer überlädt, fährt dann ggf. ohne Fahrerlaubnis.


    Nö. Fahren ohne Fahrerlaubnis wirds erst dann, wenn das Fahrzeug ein im Zulassungsstaat genehmigtes Gesamtgewicht (nicht zu verwechseln mit dem technischen Gesamtgewicht) von >3.5to hat. Eine Überladung eines Kfz mit einer zGM von 3.5t hat also mit dem Führerschein nichts zu tun.


    Hier mal ne kleine Übersicht der Bußgelder für Kfz <7,5to, für deren Aktualität und Richtigkeit ich keine Gewährleistung übernehme:

    Code
    1. mehr als 5 Prozent 10 €
    2. mehr als 10 Prozent 30 €
    3. mehr als 15 Prozent 35 €
    4. mehr als 20 Prozent 95 € + 3 Punkte
    5. mehr als 25 Prozent 140 € + 3 Punkte
    Zitat von marbus90

    Nö. Fahren ohne Fahrerlaubnis wirds erst dann, wenn das Fahrzeug ein im Zulassungsstaat genehmigtes Gesamtgewicht (nicht zu verwechseln mit dem technischen Gesamtgewicht) von >3.5to hat. Eine Überladung eines Kfz mit einer zGM von 3.5t hat also mit dem Führerschein nichts zu tun.


    Bei einem Leergewicht (ohne Koffer) von 1,8 Tonnen (Quelle, Seite 30) plus geschätzt 500-600kg für den Kofferaufbau (Quelle) plus Zuladung dürfte die 3,5t-Grenze allerdings trotz speziellen Aufbaus relativ schnell erreicht sein. Und darauf war die Überladung bezogen: selbst bei geringen Überschreitungen dürfte man relativ schnell an der Grenze angekommen sein.

    Es wird doch geschrieben, dass über 1t Nutzlast vorhanden sind. 2,1x2,1x4,4m passen auch noch, wenn man nicht den kompletten Laderaum mit Beton vollschüttet. Umzugsgut dürfte idR sperrig, aber leicht sein.

    Hab schon mein Umzug mit nem Cabsar von Sixt erledigt. War der erste der ihn nutzte. Für den Umzug ein super Teil. Nur der Verbrauch lag bei 15L. Und schneller als 110 ist nicht drin, sonst vibriert er zu stark.... Mir hat er sehr geholfen. :thumbsup:

    Zitat von marbus90

    Es wird doch geschrieben, dass über 1t Nutzlast vorhanden sind. 2,1x2,1x4,4m passen auch noch, wenn man nicht den kompletten Laderaum mit Beton vollschüttet. Umzugsgut dürfte idR sperrig, aber leicht sein.



    Rechnen wir mal kurz: Nutzlast 1000kg


    1 Umzugskarton: Schnell 20kg - nehmen wir mal 15. Die hat man zügig zusammen: 300kg
    Waschmaschine: 75kg
    Schränke, selbst ein Malm mit 4 Schubladen hat schon 40kg: 3 Schränke also 125kg
    Bett und Matratze: 100kg
    Fahrer, Beifahrer: 150kg


    Bin ich schon bei 850kg. Und die restlichen 150kg findet man sehr schnell im Keller / Haushalt. Kommt noch Schreibtisch, Elektronik, Fahrräder, Winterreifen, ...

    @4-tro: Ein Sprinter (Zulassung bis 3,5t) in Langversion hat eine Nutzlast von maximal 1270kg. Ich denke mit einem Fahrzeug bis 3,5t Gesamtlast ist eine Nutzlast von 1000kg schon ganz akzeptabel. Und deine Rechnung zeigt ja eigentlich auch, dass man damit in etwa hinkommt ;)
    Für größere Umzüge kommt man eben nicht an mehrfachen Fahrten oder einem größeren LKW vorbei.

    Jepp, aber in einem Sprinter muss man schon eher "Stopfen" als in einem Koffer.


    Aber im Grunde reicht die Nutzlast aus, um einen kleinen Umzug durchzuführen. Jedoch sollte man in der Tat auf die zugeladene Masse achten. Weil so ein Cabstar und Vollbremsung mit unzureichender Ladungssicherung ist nichts feines ;-)

    Vermieter: Sixt
    Anmietstation: Oldenburg
    Rückgabestation: Oldenburg
    gebuchte Klasse: LKW bis 3,5 T
    Farbe: weiss
    Sitze: 3
    EZ: 26.11.2013
    Kennzeichen: M-HV XXXX
    erhaltenenes KFZ: Nissan Cabstar
    Mietdauer: 30.11.2013
    Laufleistung: 513 km
    Inklusivkilometer: UNL
    Leistung: 2,5-Liter Diesel mit 136 PS
    gefahrene Strecke: 512km
    Verbrauch: 13 bis 14l/100 km laut BC


    Ausstattung:
    3er Sitzbank, Hebebühne, Radio, ZV mit Funk, elk. FH, Radio mit Freisprechanlage


    Anmietung:
    Sehr freundlicher RA mit Einweisung der Hebebühne.


    Fahrzeug:


    Koffer:
    Der Koffer des Cabstar macht ein sehr hochwertigen und gutverarbeiteten Eindruck.
    Die Hebebühne ist ein Genuss für jeden Umzug und lässt sich vom Koffer als auch von ihrer Bodenplatte steuern. Der Koffer hat fast keine scharfen Kanten die Möbel beschädigen könnten. Lediglich die Bodenplatten hatten minimalen Unebenheiten zwischen den einzelnen Platen, die die Möbel beim Schieben im Koffer zum gewünschten Platz störten. Der Boden ist aus Holz und die Wände aus GFK. Der Koffer hat keine Seitentür aber mich hat es bei den geringen Massen von 440cm *210cm*210cm nicht gestört. Im Koffer ist ein Arbeitsscheinwerfer der zur Innenseite des Koffer ausleuchtet aber nicht die Hebebühne beleuchtet.


    Fahrerhaus:
    Das Fahrerhaus war trotz Neufahrzeug geruchsneutral. Also kein störender Plastikgeruch. Es hatte 3 Sitze, wobei der Mittlere umklappbar ist. und auch umgeklappt als Ablage für Papiere benutzt werden kann. Es hat eine ZV mit Funk und elektrische Fensterheber. Insgesamt ein sehr übersichtlich gestaltet. Leider ist es bei der Fahrt im Fahrerhaus sehr laut. Großes Manko sind beim Aussteigen sind die stark rausragenden Seitenblinker. Man muss sehr aufpassen, dass man sie nicht abbricht. Mir ist es leider passiert. Das Radio mit Freisprechanlage ist sehr leise und bei Fahrt auch bei voller Lautstärke kaum zu hören


    Fahrverhalten:
    Der Nissan fährt für ein LKW normal. Durch den Koffer kann ich nur Geschwindigkeiten bis 100 empfehlen, drüber hinaus vibriert der Cabstar stark. Er hat ein schmalen Wendekreis für ein LKW und ist einfach zu Fahren und zu bedienen.


    Fazit:
    Ein sehr schönes Fahrzeug für ein Umzug als Single. Das Fahrzeug war mit meiner 30m² Studentenwohnung voll ausgelastet. Leider fand ich den Verbrauch etwas hoch, trotz ökonomischen Fahrens in möglichst hohen Gängen 13 bis 15 Liter Diesel.
    Vorteile sind jedoch: keine störenden Radkästen, Hebebühne, keine scharfen Kanten im Koffer die Möbel beschädigen könnten. Sehr leichte Bedienung
    Nachteile: laute Fahrgeräusche im Innenraum, störende empfindliche Seitenblinker, hoher Verbrauch


    Für den kleinen bis normalen Umzug ideal.

    was erwartest Du bei dieser Aerodynamik wie'n Schuhkarton? Null Dachspoiler, sondern schoen quadratischer Aufbau fordern nunmal ihren Tribut - und einen deutlich windschnittigeren Sprinter Hochkasten faehrst Du bei 110 aus der Bahn durchaus auch mit 11 Litern :(

    Zitat von NorthLight

    Null Dachspoiler


    kostet halt je nach ausführung gute 20-50kg nutzlast. und natürlich die Euros nicht vergessen. ;)


    wobei ich langsam dafür bin, von 3,5t auf 5t und von 7,5t auf 10t zu gehen - führerschein- wie StVO-mäßig. seit der einführung dieser gewichtsgrenzen ist die nutzlast immer weiter gesunken durch aufwändigere abgasnachbehandlung sowie sicherheits- und komfortsysteme. ein leichter kubischer Mercedes schafft durchaus noch 4t nutzlast bei 7,5t, während ein Atego/TGL über 2,5t nutzlast schon als leichtgewicht gelobt wird. gut, da liegen 50 Jahre zwischen, ändert nichts daran dass die nutzlast um gut 20% gesunken ist.


    so zum vergleich, schon bei einem 7,5tonner kostet der sprung von Euro5 auf Euro6 schon rund 200-300kg nutzlast. irgendwann sind selbst 3,5t Lieferwagen ne werbelüge wie jetzt die 3,5t wohnmobile.

    Danke für die Eindrücke vom Nissan :118:
    Ich würde ihn mir durchaus einmal so ausleihen zum testen. Wenn ich normalerweise LKW fahre, dann sind es immer 7,5-14t-Fahrzeuge :thumbup: Somit wäre so ein klein-LKW mal interessant zum bewegen. Interessant wäre für mich in welcher Kategorie SIXT den LKW laufen lässt... 40 Fzge sind nicht sonderlich viele, da braucht es schon viel Glück solch einen zu bekommen, oder wie seht ihr das?