Naja, nur was ich allein an Sprit verfahren kann für knappe 6000€ Aufpreis. Da rechnet sich der S400 Hybrid erst nach knappen 400.000km. Sicherlich ein Schritt in die richtige Richtung aber zur Zeit nur eine Image Geschichte und nichts um wirklich Sprit zu sparen, jeder 350CDI kann das besser.
Mal davon abgesehen dass der Hybrid nur im Stadtverkehr einen wirklichen Vorteil hat (siehe Prius), auf der Langstrecke (z.b. Autobahn) bringt einem der Hybrid keinen Verbrauchsvorteil. Und da die Langstrecke ja das bevorzugte Einsatzgebiet einer S-Klasse ist, ist der Sinn eines Hybrid hier sehr fragwürdig.
Wie auch beim 750 und X6 Active Hybrid, ist der S400 Hybrid ein reines Imagefahrzeug.