Moin,
wie bereits von Sundose: gewünscht, schreibe ich einen kleinen Erfahrungsbericht mit Bildern zu meiner aktuellen Miete bei Sixt.
Vermieter: Sixt
Anmietstation: Stuttgart Zentrum (07.07.17)
Rückgabestation: Stuttgart Zentrum (11.07.17)
Gebuchte Klasse: LSMN
Erhaltene Klasse: XDAN
Erhaltenes Fahrzeug: Mercedes E 63 AMG S
Leistung: 450 KW / 612 PS
Gefahrene Kilometer: noch offen, da miete noch bis 18 Uhr läuft
Durchschnittsverbrauch: ca. 21 Liter/100km
Miettage: 4 Tage
Die Anmietung:
Gebucht war ursprünglich LSMN (MB C 63 AMG S) bei Sixt Stuttgart Zentrum. Ich habe am Freitag um 01:00 Uhr allerdings eine Email erhalten, dass der C 63 AMG S wohl stark verunfallt ist und daher nicht verfügbar. Als Ersatz wurde mir kurzerhand ein BMW M4 geblockt, mit dem ich allerdings nicht zufrieden war. Der M4 gefällt mir sehr gut, allerdings habe ich auf einen Achtzylinder und über 500 PS bestanden. Ich durfte also den halben Freitag damit verbringen, mir einen Ersatz zu beschaffen. Die Chancen sahen leider sehr schlecht aus, obwohl ich sogar einen Tausch am MUC vorgeschlagen habe. Bis zum späten Nachmittag war der o.g. M4 geblockt, dieser Block wurde allerdings kurz vor der Anmietung entfernt. Ich konnte mir nicht erklären, warum der Block entfernt wurde, da ich die Aussage erhalten habe das nichts vergleichbares oder größeres mehr im Rücklauf ist. Ich ahnte daher erst einmal böses!
Begrüßt wurde ich in der Station von "meinem" Stamm-RSA, zumindest bedient er mich immer wenn ich dort miete. Er lächelte mich an und fragte, ob ich mit einem MB E 63 AMG S zufrieden wäre. Die Antwort war ein ganz klares JA! 
Er hat den Mietvertrag wie gewohnt schnell angefertigt, hat gefragt ob ich weiterhin extern abgesichert bin und hat mir nach fünf Minuten den Schlüssel, Mietvertrag und die Ausfahrkarte vom Parkhaus gegeben.
Das Auto(design) / Spitzname: Brutus
Jeder von uns kennt die normale E-Klasse und daher wusste ich natürlich was mich im Groben erwartet. Die E-Klasse besticht im ersten Moment (aus meiner Sicht) durch Understatement. Zumindest wenn man sie von vorne sieht. Natürlich ist sie breiter und etwas aggressiver als das normale Modell, aber es wurde nicht übertrieben. Die Felgen sind auf dem Auto natürlich ein Traum und spätestens bei der Rückansicht weiß man, dass man enorm viel Spaß haben wird!
Kommen wir zum Design der E-Klasse (ich bin leider kein wirklich begabter Fotograf, aber ich hoffe die Bilder können etwas gefallen):
Der Innenraum / die Ausstattung
Typisch E-Klasse mit ein paar AMG-Merkmalen wie die AMG-Embleme auf den Sitzen. Finde ich einfach enorm ansehnlich und passend.
Der Motor
Manche kennen ihn, manche sind ihn bestimmt schon gefahren, aber hier noch einmal eine Zusammenfassung
Motorbauart: V8-Ottomotor
Hubraum: 3982 cm³
Leistung: 450 KW / 612 PS
Getriebe: AMG SPEEDSHIFT MCT 9‑Gang-Sportgetriebe
Antrieb: Allradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h in s: 3,4
Beschleunigung 0-200 km/h in s: 11,9
Hier vorab ein riesen Kompliment an Ernesto! Du bist mein Held!
Dieser Motor ist ein Sahnestück. Der Vortrieb von "Brutus" ist enorm und scheint nie aufzuhören. Egal in welcher Lebenslage hat er genug Leistung parat und dreht (sorry) bis zum Kotzen hoch. Die Konkurrenz auf der Straße ist hier quasi nicht vorhanden, zumindest wurde ich von niemanden belästigt auf der linken Spur, sofern ich die Autobahn genutzt habe.
Sofern mal etwas mehr Verkehr war, war es auch kein Problem das Auto normal und ruhig zu fahren. Lärm im Innenraum war kaum vorhanden und man konnte ruhig gleiten. Ein optimales Gefährt für jegliche Lebenslagen.
Durch und durch ein toller Motor.
Einziger Wermutstropfen war die Motorkontrollleuchte, welche am Samstag kurzzeitig aufgeblinkt ist. Da ich gerade in der Nähe der Station Stuttgart Zentrum war, habe ich dort den ansässigen RSA angesprochen wie wir weiter machen sollen. Scheinbar war es ein Elektronikproblem, da ich keinerlei Meldungen im Boardcomputer hatte, etc. Die Leuchte ist auch nach einem Neustart vom Auto verschwunden und die gesamte Mietdauer auch nicht mehr wieder aufgetaucht. Wir hatten uns trotzdem darauf geeinigt, dass ich den Wagen tausche, sofern es wieder hoch kommt.
Das Getriebe / Fahrmodi
Laut RSA wurde das Getriebe nach ca. 7000 km erstmals getauscht. Man kann sich daher vorstellen, wie das Auto bewegt wurde.
Im AMG hatte ich folgende Fahrmodi:
- Individual
- Comfort
- Sport
- Sport+
- Race
Die verschiedenen Modi unterscheiden sich, wie wohl bekannt ist, durch die Einstellung von Motor, Getriebe, Federung/Fahrwerk und ESP (on, Sport oder off). Hier muss ich ehrlich sagen, dass ich nicht ganz zufrieden war bzw. von einem AMG mehr erwartet habe! Warum?
Im Comfort, Sport und Sport+ hat sich das Auto zwar gut fahren lassen, aber speziell in den beiden letzten Sportmodi habe ich mir mehr erwartet. In beiden Einstellungen habe ich immer (gefühlt) 1-2 Gedenksekunden gehabt, bis der Wagen wirklich beschleunigt hat. Das erwarte ich anders. Diese "Problem" wurde nur dadurch behoben, dass ich auf manuelle Schaltung umgestellt habe. Das war letztendlich auch der Grund warum ich auf Individual gestellt habe. Folgende Konfiguration habe ich dafür gewählt: Motor- Race, Getriebe- Race, Fahrwerk- Sport und ESP- On.
Dies hat mir am meisten Spaß gemacht und dann letztendlich auch für einen tollen Sound gesorgt.
In der o.g. Konfiguration hatte ich dann auch die Gedenksekunden nicht mehr, da die verschiedenen Gänge super schnell gewechselt werden.
Der Sound
Aus der Vergangenheit war mir der E 500 bekannt und damit auch der (alte) Achtzylinder. Ich habe persönlich natürlich gehofft, dass der AMG deutlich lauter und böser ist. Wurde ich enttäuscht? NEIN!
Im Comfort Modus brabbelt er ganz ruhig vor sich her, aber sobald ein anderer Fahrmodus gewählt und er etwas höher gedreht wird, entfaltet das Auto einen brachialen Sound. Klar, lauter geht immer, aber der Sound hat noch richtig Charakter. Er brabbelt, kracht und schreit. Anschleichen ist nur schwierig möglich und (leider) habe ich damit Menschen auch ziemlich erschreckt.
Ein Vorfall ist mir im Gedächtnis geblieben:
Ich habe heute Brezeln fürs Büro gekauft und habe ganz brav auf dem Parkplatz der Bäckerei gehalten. Als ich wieder eingestiegen bin und losfahren wollte, habe ich leider etwas zu spät gesehen, dass hinter meinem Auto eine Frau war. Ich hatte in dem Moment bereits den Motor gestartet und habe die Dame leider nur noch erschrocken beiseite springen sehen.
Das beschreibt den Sound eigentlich recht gut! Einfach ein Traum und ich hatte dauerhaft ein Grinsen im Gesicht.
Der Verbrauch
Völlig egal bei diesem Auto! Ich bin den Wagen teilweise im dichten Verkehr sehr ruhig gefahren, hatte trotzdem Probleme unter 17l zu kommen. Bei zügiger Fahrweise waren da gerne mal 22l auf der Uhr. Die Tankstelle hier in der Nähe hat sich auf jeden Fall bedankt für die Treue über die letzten Tage.
Sicherlich könnte man den Verbrauch noch drücken, aber das war mir herzlich egal! Das Auto möchte gefahren werden und es verbraucht halt einfach Sprit.
Fazit
Das Auto ist auf meiner Wunschliste seit diesem Wochenende ganz oben! Der typische Gleiter mit enorm viel Dampf. Selten war ich von einem Auto so dermaßen begeistert wie von diesem. Der Vortrieb, Sound und das Getriebe sind eine perfekte Kombination.
Am Anfang war es sogar ein Auto, vor welchem ich Angst hatte richtig zu beschleunigen. Dies hat sich zwar nach den ersten 50 km gelegt, aber ersten Moment war doch erschreckend. Am Ende würde ich zwar nicht sagen, dass ich das Auto perfekt beherrsche, aber zumindest für meine Zwecke konnte ich es bändigen.
Ein Traum und jeder der es mal angeboten bekommt, sollte es sich nicht entgehen lassen. Ein Traum und hoffentlich auf ein baldiges Wiedersehen 
