Für mich gab es wie bereits geteasert von Sixt FFM Zeil für gebuchtes LDAR + UP einen BMW X5 M50i (XJAN):
Nach dem 7er vom vorherigeren Wochenende hatte ich irgendwie nochmal Lust auf was Sportliches. Einige Stunden vor der Abholung war in der App dann bereits ein LDAR-Highlight in Form eines 540i geblockt. Ich hatte mich dann vor der Abholung an sich schon darauf eingestellt den zu nehmen, aber es sollte doch anders kommen.
In der Station äußerte ich mein Interesse an etwas mit mehr PS. Ein M5 wurde ins Spiel gebracht. Erste Angebot seitens der RSA wäre ich bei gesamt 460€ fürs WE gewesen. Sie ging noch auf 400 € runter, aber auch das war mir noch deutlich zu viel. Laut ihrer Aussage ginge es nicht niedriger. 
Gut, dann halt nicht.
Ich hatte an der Zeil zuletzt auch einen X5 M50i gesehen und fragte, ob so einer frei wäre und was der kosten soll. Es waren zwei frei und da konnten wir uns dann auf einen akzeptablen Preis einigen und so hatte die Unvernunft gewonnen. (im Nachhinein hätte ich einfach den 540i nehmen sollen
)
Und bevor es jemand anderes tut zitiere ich mich selber von meinem letzten Bericht 
:
Der X5 M50i war auf Grund des zu erwartenden unnötig hohen Verbrauchs im Prinzip direkt raus gewesen.
Frei zitiert nach Adenauer dachte ich mir: "Was interessiert mich mein Geschwätz von letzter Woche."
Grundsätzlich hat mich die Kombination aus großem SUV und starkem V8 schon immer gereizt, aber wenn halt mehr als 1000 km am WE anstanden habe ich bewusst verzichtet und hätte so eine Kombi nicht gewählt. Aber da ich wusste es werden über Ostern nicht so viele Kilometer stand dem Versuch nichts im Weg.
Hard Facts:
- V8 mit 4395 ccm und 530 PS / 750 Nm
- 0 – 100km/h in 4,3 sek.
- 250 km/h Höchstgeschwindigkeit,
- 4,92m/2,00 m/1,74m (L/B/H)
- 2.335 kg Leergewicht
Exterieur + Interieur:
Optisch ist der X5 M50i eigentlich recht unauffällig. Eine etwas sportlichere Optik und die typischen M-Performance Akzente an Grill und Seitenspiegel-Gehäuse sind dann aber für den Kenner schnell ausgemacht.
Ich finde schon den normalen X5 schick, aber so macht er nochmal mehr her. In weißer Lackierung ist man auf jeden Fall nicht unter dem Radar unterwegs.
Im Innenraum ist er BMW wie jeder andere und das ist von mir durchaus positiv gemeint. Ich mag das aktuelle Innendesign und man fühlt sich direkt wie Zuhause. Auch hier finden sich die üblichen Hinweise auf die M-Performance.
Fahreindruck:
Der V8 mit seinen 4,4 Litern Hubraum leistet satte 530 PS und sorgt mit seinen zwei Turboladern für 750 Nm.
Der Motor spricht spontan an und wirkt kräftig und lebendig. Gleichzeitig ist er bei sanfter Gangart wirklich laufruhig und geschmeidig. Störendes Ruckeln oder ähnliches kann man hier nicht erleben.
Es ist tatsächlich sehr beeindruckend wie gut der X5 seine Größe und sein Gewicht verstecken kann. Ich bin im X5 schon mit dem 30d und 40d unterwegs gewesen und selbst da ist man bei Bedarf zügig unterwegs. Aber was der M50i mit dem X5 macht ist wirklich überraschend.
Der X5 biegt vergleichsweise spontan und leichtfüßig in Kurven ein und wirkt dabei oft wie ein viel kleineres Auto. Hilfreich dabei sind selbstverständlich die unzähligen technischen Fahrhilfen a la z.B. Wankstabilisierung und Hinterachslenkung Auch das verbaute Fahrwerk hilft dem X5 M50i zu gepflegtem Federungskomfort oder sportlicher Härte.
Das hört sich jetzt erstmal alles gut an, oder? Ja, ist es grundsätzlich auch, wenn man ihn mit anderen SUVs vergleichen würde. Aber ich kann "leider" den Vergleich zum gleichen Motor im 8er BMW von vor 5 Wochen ziehen. Und da merkt man halt doch wie sehr der M50i dem 8er steht und wie es doch im X5 eher unpassend wirkt. So viel Spaß auch der X5 jetzt gemacht hat würde ich den Motor lieber im M850i erleben und im X5 mit einem der Dieselmotoren unterwegs sein. Und das liegt neben dem Punkt Fahrspaß und Fahrerlebnis am nächsten Punkt in meinem Bericht.
Verbrauch:
Wer meine Beiträge hier etwas verfolgt wird gemerkt haben, dass ich doch öfters sparsam und verbrauchsorientiert unterwegs bin. Und das setzte ich teilweise auch bei den ps-starken Fahrzeugen um.
Der X5 M50i hat sich auf den am WE gefahrenen ca. 622 km im Schnitt 12,8l/100 km genommen.
Ich bin zu 65% BAB, 20% Landstraße und 15% Stadt gefahren. Die Fahrweise war dabei gemischt, wobei der sportlich gefahrene Teil nach km etwas geringer ausgefallenen sein dürfte. Es waren einige km mit Knallgas auf der A5 und A66 dabei und ebenso ein nicht geringer Teil mit lediglich 100-120 km/h entspannt cruisen.
Entspannt gefahren von Bad Homburg nach Rüdesheim kam ich zumindest auf 10,8l/100km, aber das ist schon ein gewisser Kampf. Und unter 10l auf der BAB wird fast unmöglich.
Das ist dann halt schon heavy, wenn man bedenkt, dass ich den M850i bei 8,2l und den M4 sogar bei 8,0 mit sparsamer Fahrweise haben kann. Aber da kommen der Luftwiderstand und die fast 2,4t Gewicht zum tragen.
Und das ist auch gewisse Bestätigung für mich gewesen, dass ich in Zukunft die Kombi SUV + V8 bzw. viele PS eher meide. So wie bisher halt. 
Fazit:
Interessante Erfahrung war es auf jeden Fall, aber wäre mir in Zukunft den Aufpreis nicht wert. Es stört mich dann doch einfach zu sehr, wenn ich selbst mit richtig sparsamer Fahrweise nicht unter 10l/100km kommen kann. Für ne reguläre LDAR-Buchung ohne Aufpreis würde ich ihn aber auch nicht ablehnen. Sehr ambivalentes Fahrzeug.
Vielen Dank an 
FFM Zeil!
Ich glaube ich würde ihn für eine längere Miete/Reise sogar dem 8er vorziehen, einfach aufgrund des enormen Komfort. Habe da 3500km mit runtergerissen.