Autonews
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Danke für den Hinweis!
Und da 100% der Forennutzer ihren 5er mit M Sport-Paket konfigurieren: Das ist jetzt unter "Pakete & Editionen" zu finden, nicht mehr unter Lines
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Das ist schon länger so im BMW-Konfigurator...
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Und wider Erwarten gibt es für den G30 sogar ordentliche Rabatte. Bei uns ist der Rabatt nur 2% niedriger als der noch bestellbare F11.
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2% oder 2 Prozentpunkte?
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Heute Nachmittag in einem nahe gelegenen Offroad-Park diesen in Europa noch nicht kaeuflichen Jeep Compass erblickt.
Ist hier auch gerade erst frisch in die Laeden gerollt und ich vermute, dass der oertliche Jeed-Dealer mal einen Ausflug mit potenziellen Kaeufern gemacht hat.Der von mir abgelichtete Compass kommt in der Trailhawk-Variante her und verfuegte ueber den 2 Liter Diesel mit 177PS aus dem Fiat-Konzern.
Ganz nett anzusehen! In der Trailhawk Variante mit Diesel werden aber auch hier umgerechnet mal eben 45k Euro faellig. Irgendwie viel Geld, wenn man weiss das da auch viel Fiat mit in dem Auto steckt. -
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Danke für den Hinweis! Übrigens spare ich mir eigentlich immer M-/S-/AMG-Pakete, vielleicht werd ich alt...
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Unter https://live.volkswagen.com/co…e/de/der-neue-arteon.html gibt es jetzt erste offizielle Infos zum VW Arteon, der den CC ablöst. Die offizielle Vorstellung erfolgt im März in Genf, erste Bilder aus dem Infotainmentsystem kursieren jedoch schon seit einiger Zeit. Der Wagen bekommt eine große Heckklappe und tritt damit gegen 4er GC & Co an. Sonst gibt es wenig Überraschungen, die Technik und Ausstattungsmerkmale sind bereits aus dem Passat bekannt, die Preise liegen etwas darüber.
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Unter https://live.volkswagen.com/co…e/de/der-neue-arteon.html gibt es jetzt erste offizielle Infos zum VW Arteon, der den CC ablöst. Die offizielle Vorstellung erfolgt im März in Genf, erste Bilder aus dem Infotainmentsystem kursieren jedoch schon seit einiger Zeit. Der Wagen bekommt eine große Heckklappe und tritt damit gegen 4er GC & Co an. Sonst gibt es wenig Überraschungen, die Technik und Ausstattungsmerkmale sind bereits aus dem Passat bekannt, die Preise liegen etwas darüber.
Bezüglich Preis, habe ich gelesen, dass er ab etwa 33.000€ starten soll. Dann kann man nur hoffen, dass durch die gewachsene Größe und dem wohl nobleren Auftritt, weiterhin in SDMR bleibt. Nicht dass da jemand noch auf dumme Gedanken kommt, weil "tritt damit gegen 4er GC & Co an".
Ein typische Ambition/sport-A3 Limousine mit 1.4 TFSI kommt aber auch schon locker auf 38.000€. Aber sollte sich da eigentlich nichts ändern, aber da muss man ja irgendwie immer zittern.
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Hm, außen ändert sich ja nicht sonderlich viel, dafür sieht der Innenraum etwas hübscher aus. Bin gespannt, ob die dann auch bei Teilauto hier im Mitteldeutschen Raum eingeführt werden, bisher gibts davon ja einige, allerdings eher in Basisversion.
(edit: beim Fiesta mein ich jetzt)
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Was soll denn der Fiesta in einer der höheren "Lines" mit nem mittleren Motor und dem (auf den Fotos schrecklichen) Sync 3 Infotainment kosten? Sieht mir irgendwie nach ~20.000 EUR aus.
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Was soll denn der Fiesta in einer der höheren "Lines" mit nem mittleren Motor und dem (auf den Fotos schrecklichen) Sync 3 Infotainment kosten? Sieht mir irgendwie nach ~20.000 EUR aus.
Da bin auch sehr gespannt, wie Ford den Fiesta preislich zwischen dem Ka+ und dem aktuellen Focus einordnen wird/möchte.
Ein aktueller 1.0 Ecoboost Focus Business Edition mit SYNC3 Navi kostet ja auch "nur" ~21.500 Euro.
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Was soll denn der Fiesta in einer der höheren "Lines" mit nem mittleren Motor und dem (auf den Fotos schrecklichen) Sync 3 Infotainment kosten? Sieht mir irgendwie nach ~20.000 EUR aus.
Der Fiesta 125 PS Ecoboost MAN als Titanium mit Sync Navi und PDC liegt auch schon in der UVP bei 20.675 € -
Wobei das aktuell Topmotorisierung (außer ST) und Top-Ausstattungslinie ist.
Aber klar, das wird wohl die preisliche Marschrichtung sein wenn Ford den Individualisierungskram weiter voran treibt.Zum Glück zerstört sich Ford, zumindest bisher, ihre BLPs immer selbst indem sie schon ab Werk Nachlässe etc. raus werfen.