Das Auto-Abo von Sixt heißt Sixt plus.

Die Sixt-Flat für Privatkunden heißt Sixt+. Oder Sixt plus. Je nach Lust und Laune der Suchseiten-Optimierung. Worum geht es? Sixt drängt nach einigen Testballons mit der regulären Vermietflotte nun verstärkt in den Markt der Auto-Abos.

  • Sixt+ ist das Auto-Abo von Sixt
  • Preise zwischen 349 und 1.349 Euro
  • unabhängig vom Modell 199 Euro Startgebühr
  • Auslandsfahrten NICHT inklusive (Zusatzoption buchbar)
  • ab 500 Kilometer/ Monat inklusive
  • max. 2.000 Kilometer/ Monat möglich (bis zu 202 Euro Zuzahlung)
  • ab 2.000 Euro Selbstbehalt inklusive
  • Tankkosten fallen an
  • viele Zusatzgebühren kosten extra, z.B.: Auslandsfahrten, Mobilität im Schadensfall, Zusatzfahrer

Ein Auto-Abo richtet sich an alle Autofahrer, die die laufenden monatlichen Fixkosten eines Autos möglichst übersichtlich gegliedert haben möchten. Die Vorteile eines Autos, das man über ein Abo bucht, stechen genau in die Komplexität der herkömmlichen "Ownership". Im Fachjargon zählt hier die gesamte Verantwortung für ein Auto hinein, insbesondere auf der Kostenseite.


Zur normalen Leasing- oder Finanzierungsrate gesellen sich Unterhaltskosten wie Inspektionen, Reifenwechsel, Unfall- und Verschleißreparaturen. Haftpflicht-, Teil- und Vollkasko-Versicherung sowie die Kraftfahrzeugsteuer addieren sich zu einer oft unterschätzten monatlichen Summe. Bei gekauften PKW fällt dazu noch der Wertverlust ins Gewicht, den viele Autofahrer gerne aus der Rechnung der "Total Cost of Ownership" herausstreichen.


Mit einem Auto-Abo werden all diese Kostenpunkte in einer monatlichen Rate zusammengefasst. Wertverlust, Verschleiß und Kosten für Wartung und Inspektionen sowie Ausfallzeiten für die geplanten Werkstattaufenthalte entfallen. Man besitzt das Auto nicht, man benutzt es - ähnlich wie bei Mietwagen jedoch zu einem deutlich geringeren Tagespreis im Vergleich zu einer Langzeitmiete.


Man muss lediglich tanken - sagt Sixt. Es winken aber noch etliche Zusatzposten, die ein herkömmlicher Leasingvertrag bzw. Autokauf abdeckt. Auslandsfahren müssen hinzugebucht, Zusatzfahrer extra bezahlt oder eine Diesel-Option separat reserviert werden. Wer beispielsweise bei einem VW Passat Variant einen Zusatzfahrer, die Dieseloption, die Option für die Anhängerkupplung, 2.000 Inklusivkilometer/ Monat, Mobilität im Schadensfall und einen Selbstbehalt von 500 Euro dazu bucht, landet bei gut 760 Euro Aborate pro Monat.


Die Tarife bei Sixt+ starten bei 349 Euro in der Klasse ECMR, die Sixt mit einem VW Polo bewirbt - klein darunter steht "oder ähnlich". 1.000 Euro mehr, also 1.349 Euro kostet die Klasse XDAR, in der als Beispielfahrzeug die S-Klasse von Mercedes Parade beispielt. Beliebte Mietwagen-Kategorien wie IWMR, SWMR, FDAR und LDAR kosten zwischen 469 und 769 Euro. Allen Kategorien gemein ist die Selbstbeteiligung von maximal 2.000 Euro pro Schadensfall. Es empfiehlt sich also eine externe Versicherung, die klassische Mietwagenschäden bei der Rückgabe abdeckt. Da es laut FAQ einen gerkömmlichen Mietvertrag gibt, sollte einer Abrechnung über externe Versicherungen nichts im Wege stehen - Voraussetzung ist allerdings, dass die externe Mietwagenversicherung die Höchstdauer eines Mietvertrages nicht limitiert.


Das Sixt-plus-Abo verlängert sich automatisch monatsweise, wenn nicht vorher vertragsgerecht gekündigt wird. Dasselbe Fahrzeug kann maximal 12 Monate am Stück gefahren werden. Dann muss unabhängig vom Fortbestand des Abos getauscht werden. Die Mindestvertragslaufzeit beträgt drei Monate. Für jede Fahrzeugkategorie müssen zusätzlich zur Rate 199 Euro Bereitstellungsgebühr bezahlt werden. Sixt will damit die organisatorischen Prozesse vergüten. Anders als beispielsweise bei Like2Drive variiert damit die tatsächliche monatliche Belastung je nach Dauer der Vertragslaufzeit. Die Startgebühr fällt einmalig pro abgeschlossenem Vertrag an. Wer kündigt und wieder bucht, muss also erneut eine Startgebühr zahlen.

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    Kommentare 10

    • 500 km Inklusivkilometer im Monat sind ja wohl ein schlechter Witz.

      Ein Fahrzeug der Kategorie ECMR kostet dann je nach Laufzeit schon an die 1,- pro Kilometer. Für welchen Kundenkreis ist das denn interessant?

      Aber gut, so kann man natürlich erstmal mit 349,- € all invlusive locken.

      Fair finde ich den Zusatzfahrer für 19,-€ im Monat.

      • Rechnen wir mal am Beispiel CWMR. Dann kommt man mit 2000 km pro Monat und 1000€ SB (häufig auch bei den Abos in der Höhe) auf ~500€ und damit 0,25ct / km für ein monatlich kündbares Angebot. Das ist jetzt nicht verkehrt. Problem ist eher die Startgebühr, dass es so kurz laufend überhaupt Sinn macht. Wenn man dann mal von realistischen 3-6 Monaten ausgeht ist es nicht mehr soo weltbewegend gut.

      • Die Mindestlaufzeit sind ja alleine drei Monate, da verteilt sich dann die Startgebühr sehr - aber so flexibel ist es dann halt auch nicht.

    • Wenn man die Autos außerhalb DEs bewegen möchte, fällt zudem noch eine "Auslandsgebühr" an. Könnte ich für östliche Länder verstehen, ist mir aber bei Frankreich/Österreich/Schweiz schleierhaft.

      Schon allein deswegen uninteressant

      • Ach okay, danke für den Hinweis. Ich hielt das für selbstverständlich. Das baue ich noch ein.

      • Mit aus Leasingverträgen bekannten, eigentlich selbstverständlichen Leistungen (Mobilität im Schadensfall, Zusatzfahrer ect.) kommt man bei einem Passat-Abo locker auf 600 Euro und mehr pro Monat. Das ist dann schon heftig.

      • Finde die Preise von Sixt auch nicht lohnenswert. Einen Passat bekommst du weit unter 600€. Zumal du tendenziell ja auch eine Gurke bekommen kannst. Benziner, Manuell, 150PS etc...
        Da kannste dir ja fast einen selbst konfigurieren

    • "Es empfiehlt sich also eine externe Versicherung, die klassische Mietwagenschäden bei der Rückgabe abdeckt."


      Obacht, einige (alle?) externe SB-Versicherungen geben als Bedingung eine maximale Anmietdauer bei Mietbeginn vor (Carassure, i4c, bspw. 60 Tage maximale Anmietdauer auf dem Mietvertrag, ICHI 65 Tage) . Der Ausschluss der SB scheint also nicht so einfach zu sein wie bei kurzfristigeren Mieten.

      • Auch das baue ich noch ein. Danke!

    • Die Angebote der letzten Wochen zeigen in die richtige Richtung. 30 Tage Laufzeit, monatlich wechselbare Optionen und Beendigung durch Rückgabe an der Station sind gut.


      Die inklusiv-km und die Standard SB jedoch noch ausbaufähig bei den Preisen. Standardmäßig werden mir in allen Kategorien nämlich 2000€ SB angezeigt.