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Ab 80% wird's einfach (extrem) langsam.
Akku kalt? Dazu halt vermutlich die Ladekurve des Autos. Die kenne ich nicht im Detail. Aber würde es einfach noch mal mit einem Akku testen, der leerer ist
Fahr ihn doch mal auf 30 % runter und schau, wie lange er zum aufladen bis 75 % braucht.
Dass es oben rum sehr langsam geht, ist klar, trotzdem sollte da nach einer Stunde jedenfalls 100% stehen, wenn du mit 73% gestartet hast. Was sagt denn deine Ladekurve zu der Ladung? Hast auch die EEYEE App oder ähnliches?
Ich würde den Wagen auch mal leerer fahren und es dann nochmal probieren... vielleicht macht das echt was aus. 🤔
Ich hatte den Corsa E neulich auf Langstrecke, er hat nur an einer einzigen Ladestation anfangs die volle Leistung von 100kWh gezogen. Warum? Keine Ahnung. Jeweils bei etwa 10% gestartet und bis 80% geladen. Allerdings dauerte das Laden dennoch immer gleich lang (35min.). Danach macht das Laden keinen Sinn mehr, weil die letzten Prozent nochmal genauso lange dauern. Liegt auch daran, dass die Batterie nicht zu voll sein sollte, um die Lebensdauer zu erhöhen.
Das dauert definitiv zu lange, seit dem Update der Ladekurve in '21 muss der eigentlich bis 90% mit 30kW laden. Eventuell mal eine andere Ladesäule bzw. einen AC-Lader probieren.
Das wird mit hoher Wahrscheinlichkeit normal sein. Mit so einem hohen Ladestand stöpselt man ein Elektrofahrzeug i.d.R. nicht an einen Schnelllader. Und selbst der AC Lader hat kürzlich nur mit 6-8 kw nachgeladen (ID3), als ich ihn bei 80% ansteckte.
Hier ein interessantes Beispielbild zum ID4, wann man wieviel Ladeleistung erwarten kann.
https://cdn.motor1.com/images/…ower-matrix-20210307b.png
Sucht euch Extremsituation, um zu prüfen wie euer Fahrzeug reagiert. Nach einer Nacht bei -15°, hab ich morgens am DC-Lader 6kw rausbekommen. War aber froh das er überhaupt Strom angenommen hat.
Brauche gar keine Vortemperierung des Akkus, die letzten Kilometer fahre ich immer im B Modus wie ein Henker starte dann mit 2-3% im Akku den Ladevorgang. 
Das wird mit hoher Wahrscheinlichkeit normal sein.
Das ist mit Sicherheit nicht normal. Auch Dein angehängtes BIld zeigt ja, dass ein ID3 bei 80% eigentlich noch 65kW zieht und nicht 6-8. Beim Corsa sind es eigentlich ~30kW, aber nicht um die 10kW. Es gibt verschiedene Erklärungen dafür, aber keine von denen fällt unter "normal".
Bin erstaunt, der ID.3 lädt bei IONITY am Anfang echt schnell, obwohl er wohl nur 110 kW kann
under-promise and over-deliver.
Anders als die Chinesen mit ihren Fantasieladeleistungen bei Mondschein im 3. Jahr des Drachenkönigs.
Akku kalt? Dazu halt vermutlich die Ladekurve des Autos. Die kenne ich nicht im Detail. Aber würde es einfach noch mal mit einem Akku testen, der leerer ist
coldgating würde ich auch tippen? Hat der Akku eine Temperierfunktion?
gibt verschiedene Erklärungen dafür, aber keine von denen fällt unter "normal".
Das war ein Bild vom Id4 77kw Batterie, sorry. Der Corsa hat eine erheblich kleinere Batterie und Ladeleistung. Dann lass es mal richtig kalt gewesen sein, oder die Säule hatte temporär nicht die Power. Gibt viele Möglichkeiten.
Das war ein Bild vom Id4 77kw Batterie, sorry. Der Corsa hat eine erheblich kleinere Batterie und Ladeleistung. Dann lass es mal richtig kalt gewesen sein, oder die Säule hatte temporär nicht die Power. Gibt viele Möglichkeiten.
Gibt es, aber die meisten sind eben nicht normal. Auf mehr wollte ich nicht hinaus. Ich hatte ja oben einen Link zum Corsa inklusive Ladekurve gepostet. Demnach dürfte es von 73 bis 94% normalerweise nur etwas mehr als eine Viertelstunde dauern.