Anstatt dass man einfach ähnlich wie in Münster ein paar Radstationen baut..
Und wie willst du damit noch weiter den erwünschten Klassenkampf beflügeln?
Straßenverkehr, StVO und Bußgeldkatalog, die Diskussion
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Ja, ist natürlich bewusst übertrieben und nicht meine persönliche Meinung ✌️
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Der Typ ist auch so eine Twitter Spamschleuder.
Am Ende fehlt einfach Fläche. Die schafft man nicht, in dem man Verkehrsträger gegeneinander ausspielt. Vielleicht sollte man Tiefgaragen fördern/bauen. Vielleicht sollte man auch Städte nicht immer weiter verdichten und in jeden noch so kleinen Hinterhof wo aktuell Autos oder Fahrräder stehen weitere Wohnungen bauen, damit noch mehr Leute ihre Autos, Fahrräder oder Roller oder sonstwas auf der gleichbleibenden Fläche parken wollen. Aber in Berlin gehts leider immer nur ums Polarisieren und um Ideologie. So eine kleine Rampe um das Fahrrad leicht in den eigenen Keller zu bekommen ist doch 100x besser als irgendwo draußen im Regen auf Autostellplätzen.
Gestern auch mal wieder eine lustige Situation gehabt: Eine Fahrradfahrerin, die unberechtigt auf dem Bürgersteig fuhr, keifte einen Transporterfahrer an, der unberechtigt auf dem Bürgersteig parkte und Sachen für einen Kiosk endlud und fuhr dann über eine rote Ampel, nachdem sie einen Fußgänger fast rammte. Das war schon ziemliche Realsatire
Wie wärs eigentlich mit 1,5m Abstand für Fahrräder beim Überholen von Fußgängern? Aktuell kommt es hier an einer kleinen Steigung manchmal zu einem Fahrradstau, weil einige Radfahrer ziemlich langsam werden. Die dahinter her heizenden Fahrräder teils mit Elektrounterstützung wollen dann überholen und machen das regelmäßig waghalsig über den Fußweg. Da hat letztens auch ein älterer Herr geschimpft "hier ist kein Radweg" und der Radfahrer entgegnete "Der ist halt voll". Ach so ist das, dann kann ich ja mit dem Auto auch über den Radweg fahren, wenn die Straße voll ist? -
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Wie wärs eigentlich mit 1,5m Abstand für Fahrräder beim Überholen von Fußgängern?
Damit würden die allermeisten Radwege nicht mehr benutzbar sein. Hier in Köln gibt es so viele Engstellen an richtig stark frequentierten Orten, da fasse ich mir auch jedes Mal an den Kopf welcher Stadtplaner das eigentlich damals geplant hat.
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Die Straße ist ja dann auch oft nicht benutzbar, wenn man die 1,5m zum Radfahrer nicht einhalten kann. Dann heißt es ja, dass man eben da hinter fahren und warten muss.
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Berlin macht aber wieder Berlindinge, denn so wird keinem geholfen. Weder gibt mehr Fahrradwege, mehr Parkflächen für diese, noch mehr Verkehrssicherheit.
Falsch, siehe meinen Beitrag oben. Es werden Parkplätze zu Parkflächen für Räder umgestaltet. Fotos folgen bei Gelegenheit und dass Radwege nicht aus- bzw. neu gebaut werden stimmt auch nicht. Kann man auch hier um die Ecke sehen inkl. Umwandlung von Straßen zu Fahrradstraßen.
Das geht den Radlobbyisten alles bestimmt nicht schnell genug, aber doch, da verändert sich gerade etwas.
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Mal ernsthaft, wer parkt sein werthaltiges Fahrrad auf dem Parkplatz ohne Anschlussmöglichkeit? Also läuft es wohl eher auf Blockade durch Gurken hinaus.
Ich finde den oben beschriebenen Weg da deutlich besser, wenn man mehr in den Ausbau von Fahrradgaragen etc. investieren würde.
Und Idioten findet man überall. Sei es bei mir in der Nachbarschaft der Fahrer eines Verbrenners, der regelmäßig stundenlang einen Stellplatz vor der Ladesäule blockiert oder die Radfahrer vorhin, die mir auf dem Gehweg entgegen kommen und das als selbstverständlich betrachten.
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Also läuft es wohl eher auf Blockade durch Gurken hinaus.
Und bei den Gurken bin ich mir sicher, dass die nicht lange da stehen würden. Bei uns in der Straße stehen dauerhaft zwei Anhänger aber eigentlich stehen die nicht. Lücke zu klein? Dann werden die gerne mal verschoben oder um 90° gedreht, so dass die eigentlich immer wandern. Auch auf den Gehweg wurden die schon geschoben.
Ich befürchte eher. dass die Anbieter und Nutzer der Sharingräder und Scooter das nutzen werden. Aber auch da werden sich sehr viele Autofahrer selbst helfen.
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Und genau deswegen wird das allenthalben bei allen Beteiligen für Frust und Ärger statt für Verständnis sorgen. Chance mal wieder vertan.
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Du kannst doch nicht einfach ein dort stehendes Fahrrad zur Seite schieben, das dir nicht gehört.
da stellen sich 2 rebellion Leute daneben,machen Fotos und zeigen dich mit dem Kennzeichen an. Und wenn das mit 3 Leuten mit südländischem Temperament in einer G Klasse oder S Klasse passiert, kannste da gleich maL 3 Mannachaftswagen hinschicken, damit das nicht im Krankenhaus endet.
Im Zweifelsfall setzen sie sich mit Sekundenkleber neben das Fahrrad auf die Straße geleimt. Oder Kleben das Fahrrad fest.
Also da gibts mehr als genug Ideen wie man das einseitig umsetzen kann.
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Finde diese ganze Dauerempörung in allen Lebensbereichen über Themen die man ohne Twitter und Co. zu 99% überhaupt gar nicht wahrnehmen würde und die niemand interessieren würden wenn sich nicht darüber empört werden würde auch nervig.
Aber grundsätzlich gilt ja auch gemäß Straßenverkehrsordnung: §12 (6) Es ist platzsparend zu parken; das gilt in der Regel auch für das Halten. Wer also mit Fahrrädern mehrere Parkplätze blockiert oder aber nur darauf aus ist, Platz mit seinem Fahrrad zu vergeuden dürfte dagegen verstoßen. Insbesondere wenn es platzsparende Alternativen für das Fahrrad gibt (Fahrbahnrand, Fahrradständer, mehrere Fahrräder auf einem Parkplatz statt jedes Fahrrad einen eigenen Autoparkplatz usw.) sind diese also aus meiner Sicht grundsätzlich zu benutzen.
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Hier in Charlottenburg werden übrigens gerade in den Seitenstraßen Kreuzungen und Einmündungen in den gebührenpflichtigen Parkzonen umgebaut. Dort werden die ersten Parkplätze für Räder reserviert, mit verankerten großen Bügeln zum Anschließen und eingezeichnetem "Fußgängerüberweg". Schöner Nebeneffekt: Die Ecken können nicht mehr mit Autos zugeparkt werden. Falls ich dazu komme, mache in den nächsten Tagen mal ein Foto davon. Es fallen dabei aber definitiv Parkplätze weg.
So sieht das dann aus:
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Eine sehr gute Sache, gerade wegen der Übersichtlichkeit im Kreuzungsbereich. Vielleicht reduzieren die Anwohner dann doch mal die Autos pro Haushalt, wenn die Parkplätze jetzt weniger werden.
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Oder sie parken einfach noch auf einer Seite vor den Pollern (selber schon erlebt). Die Erhöhung der Sicherheit im Kreuzungsbereich sehe ich hier auch.
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Oder sie parken einfach noch auf einer Seite vor den Pollern (selber schon erlebt).
Ja klar, das wird passieren. Ist aber im Ergebnis nichts anders als heute dort in der 2. Reihe zu halten/parken und das passiert in diesen Straßen, wo es geht auch. An manchen Tagen ist dort Slalom angesagt.
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Hmm. Lokal mag das Sinn machen. Aber die Zahl der Parkplätze zu reduzieren kann doch nicht die universale Lösung sein.
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Die Klimaspinner/Aktivisten hängen vermehrt Tempo 100 Schilder auf
Falls ihr euch wundert warum bei euch plötzlich welche stehen am besten bei der zuständigen Stelle anrufen und die Rechtmäßigkeit abklären lassen. -
Am Ende fehlt einfach Fläche. Die schafft man nicht, in dem man Verkehrsträger gegeneinander ausspielt. Vielleicht sollte man Tiefgaragen fördern/bauen. Vielleicht sollte man auch Städte nicht immer weiter verdichten und in jeden noch so kleinen Hinterhof wo aktuell Autos oder Fahrräder stehen weitere Wohnungen bauen, damit noch mehr Leute ihre Autos, Fahrräder oder Roller oder sonstwas auf der gleichbleibenden Fläche parken wollen. Aber in Berlin gehts leider immer nur ums Polarisieren und um Ideologie. So eine kleine Rampe um das Fahrrad leicht in den eigenen Keller zu bekommen ist doch 100x besser als irgendwo draußen im Regen auf Autostellplätzen.
Man könnte einfach die in Hinsicht auf Ökologie, Ökonomie und Platzverbrauch schlechteste Form der Mobilität einschränken und den freiwerdenden Platz für effizientere Mobilitätsformen zu nutzen. Aber Berlin befindet sich ja in Deutschland. Da kann man nicht von einer schlauen Herangehensweise ausgehen.